Una nuova tecnologia elettrica nello yachting
La giovane azienda tedesca Volabo sviluppa motori elettrici per imbarcazioni da diporto. Utilizza la tecnologia ISCAD per l'Intelligent Stator CAge Drive. Gli avvolgimenti tradizionali sono sostituiti da barre di alluminio e la tensione è limitata a 48V. Ogni barra statore è alimentata separatamente da un controllore elettronico. Scegliendo il numero di poli forniti, il sistema permette di variare la velocità di rotazione dell'albero mantenendo un'efficienza ottimale. Funziona come un cambio virtuale, senza perdite meccaniche. Sviluppato 6 anni fa a Monaco di Baviera, inizialmente per l'industria automobilistica, il dispositivo è ora applicato alle imbarcazioni da Volabo.
Un motore leggero e robusto, adatto alla nautica da diporto
Il processo di costruzione mantiene bassi i costi e il peso. Più semplici da produrre, le barre di alluminio sono più economiche da produrre rispetto alle bobine degli statori convenzionali. L'assenza di terre rare limita l'impatto ecologico.
Limitando la tensione a 48V per una potenza di 50 kW, il primo modello offre una sicurezza maggiore rispetto ai sistemi concorrenti con potenza maggiore, in un ambiente marino umido. Inoltre, l'alimentazione separata dei poli del motore garantisce un'alimentazione ridondante e la possibilità di operare in modalità degradata in caso di guasto.
Il peso visualizzato del primo motore ISCAD V50 è di 45 kg quando si integra il controller. La sua costruzione in alluminio lo rende particolarmente leggero, quasi 4 volte meno della concorrenza a parità di tensione e potenza.
I primi motori alla fine del 2020
Non sono ancora disponibili prezzi al pubblico. Una partnership con il cantiere German Frers my-elektroboat ha permesso di convalidare i prototipi e la produzione in serie sta per iniziare. I primi ISCAD V50 sono annunciati per dicembre 2020.
