Da TS Catamarani a Ocean Rider Catamarani
Dal lancio della gamma TS nel 2014, il cantiere di Lorient, Francia, Marsaudon Composites si è costruito una solida reputazione nel settore dei catamarani da crociera ad alte prestazioni. Tuttavia, quest'ultimo ha scelto di cambiare il nome della sua gamma quando annuncia il suo futuro catamarano di 57 piedi. Damien Cailliau, CEO dello specialista dei multiscafi, giustifica questo cambiamento da TS, per Très Simple a ORC per Ocean Rider Catamarans, per diversi aspetti. "Innanzitutto, Très Simple è francese e non è comprensibile a livello internazionale. Avevamo bisogno di un nome in inglese, perché la reputazione delle barche stava crescendo oltre la Francia, in Europa e nel mondo anglofono, negli Stati Uniti e in Oceania. Abbiamo lavorato duramente con i nostri attuali proprietari per trovare un nome che fosse udibile e comprensibile a livello internazionale. Si attacca anche di più al DNA delle nostre barche che non sono solo molto semplici da navigare e all'interno. Sono ancora molto semplici da navigare, su cui stiamo lavorando attraverso l'ergonomia della barca. L'interno è ordinato, ma non ascetico, si può avere un riscaldatore, una lavatrice o un frigorifero! Infine, molto semplice non è un qualificatore in cui i nostri clienti si riconoscono"
Un catamarano di 57 piedi di Lombard
Il nuovo ORC 57 è il primo modello lanciato da quando Damien Cailliau e Frédéric Blandin hanno rilevato il cantiere Sam Marsaudon, e segna anche un cambiamento di architetto. Marc Lombard subentra a Christophe Barreau per sviluppare la gamma. "Siamo stati contattati da diversi architetti che hanno voluto lavorare con noi, entusiasti del posizionamento del cantiere. Ne abbiamo consultati diversi e le proposte della ditta Marc Lombard ci hanno convinto", spiega Damien Cailliau. Il catamarano di 57 piedi per 11,3 tonnellate di dislocamento leggero è annunciato con prestazioni molto elevate, raggiungendo i 25/30 nodi. L'ORC 57 dovrebbe essere al rendez-vous per le regate oceaniche. "Ci sono già annunci della Route du Rhum 2022" sfugge ai direttori del cantiere.
Barche esclusive e internazionali
Mentre il TS42 ha venduto 18 unità dal 2014 e il TS5 10 unità dal 2017, il cantiere vuole mantenere una produzione ragionevole. "Puntiamo a 10-15 barche all'anno su tutta la gamma. Si tratta di barche ancora esclusive con una piccola produzione" dice il direttore. La subfornitura e la produzione una tantum rimangono nel programma per mantenere e alimentare le competenze del cantiere.
Le vendite sono equamente ripartite tra la Francia e l'esportazione, soprattutto in Europa, ma il mercato internazionale è il principale motore di crescita per i catamarani ORC. "La nostra base di prospect sta diventando sempre più internazionale" esulta Damien Cailliau.
