2020: una felice sorpresa per l'industria nautica
Presentando la tavola rotonda virtuale tenutasi a METSTrade 2020 sullo stato dell'industria nautica, Sara Anghel, Presidente del Consiglio Internazionale delle Associazioni dell'Industria Nautica (ICOMIA), ha presentato alcuni dati che illustrano la disparità nello stato dell'industria nautica mondiale. Mentre paesi come la Croazia, con un calo del 35% del fatturato nel settore della nautica da diporto, con il charter che è stato duramente colpito dalle restrizioni di viaggio, o l'Italia, pesantemente colpita dalla prima ondata di Covid-19, le cui vendite sono diminuite del 13%, altri hanno visto una dinamica positiva. Il Nord America ha avuto le sue migliori vendite in 13 anni. Frank Hugelmeyer, presidente della National Marine Manufacturers Association (NMMA) negli Stati Uniti, riassume la situazione in una sola frase. "La nautica è una delle industrie che ha beneficiato maggiormente della crisi! Tutti i produttori hanno da 8 a 12 mesi di ordini, con le scorte dei concessionari vuote"
Consolidare e fidelizzare i nuovi diportisti
Tutte le parti interessate accolgono con favore anche l'arrivo in acqua di nuovi diportisti e il tasso di canottaggio dei proprietari. "Alcuni clienti hanno guadagnato molto durante la crisi. Hanno guardato cosa potevano fare nella loro zona e hanno deciso di comprare una barca", dice Lawrence Chow della Hong Kong Boating Industry Association (HBIA). Questo vale anche per le persone più modeste, date le vendite di piccole imbarcazioni negli Stati Uniti. Andrea Frabetti, direttore del cantiere britannico Sunseeker, è contento: "Il 90% degli armatori ha navigato sulla propria barca nel 2020 rispetto al 70-80% in generale".
Tuttavia, la sfida per i cantieri navali sarà quella di mantenere questi aspetti positivi della crisi Covid-19. "Sembra che quest'anno tutti stiano andando bene in barca, ma non c'è stata concorrenza. Quando i parchi di divertimento Disney, le compagnie di crociera e i tour operator torneranno, saranno particolarmente aggressivi", avverte Frank Hugelmeyer. Mantenere i nuovi diportisti sarà quindi una grande sfida. Sottolinea: "Uno studio negli Stati Uniti dimostra che se qualcuno inizia un'attività all'aperto tra i 5 e i 18 anni, la praticherà per tutta la vita. In modo che possa seguirci per almeno dieci anni. L'entry level e la qualità della prima esperienza nautica è essenziale per portare nuovi diportisti"
Articolare i saloni nautici e il digitale
Di fronte alla cancellazione dei saloni nautici, il digitale ha aumentato il suo peso nella commercializzazione delle imbarcazioni. Tuttavia, i professionisti credono nella necessità di incontri fisici. "Tutti si sono resi conto dell'importanza dei saloni nautici. Negli ultimi anni, alcuni si sono chiesti se preferiscono risparmiare sui costi dei saloni nautici o organizzare eventi privati. Ma possiamo vedere la necessità di mantenere l'attrazione per i clienti. Molti dei nostri clienti provengono dall'estero ed è stato complicato. L'acquisto di uno yacht è un'esperienza. I clienti vogliono vedere la costruzione, toccarla, parlare con gli architetti..." si rammarica Andrea Frabetti.
"Vedremo il marketing ibrido, perché bisogna essere consapevoli che non tutti possono essere bravi nel digitale. Ci sarà un consolidamento degli spettacoli, con difficoltà per chi non ha abbastanza ritorno sugli investimenti", dice il presidente della NMMA. Il rappresentante dello yachting di Hong Kong ha aggiunto: "I saloni nautici saranno più piccoli e più adattabili"
