Piano Futura Goiot 4.0
La Goiot Systems di Nantes, storica azienda del settore nautico specializzata in allestimenti, ha annunciato un piano di ammodernamento per il 2021 e il 2022. Chiamata Futura Goiot 4.0, l'operazione, con un budget di 2M di euro, copre lo strumento industriale, la creazione di nuovi prodotti e la riprogettazione di parte della gamma esistente. " Si tratta di decisioni importanti e strutturanti per riconquistare un posto nei mercati storici di Goiot. Vogliamo essere uno dei principali attori dell'industria della nautica da diporto che produce in Francia. Ci sono leader in Francia nella costruzione di barche, perché non dovrebbero essercene nelle attrezzature? ", spiega Arnaud Leblais, direttore commerciale di Goiot.
Investire in macchinari e nuove competenze
Il rinnovo della flotta Goiot era già iniziato da quando Aluminium Ferri ha rilevato la società nel 2014. Accelererà nel 2021 e nel 2022. Il primo anno vedrà l'arrivo di un tornio multiasse a controllo numerico, seguito nel secondo anno da un'isola di verniciatura robotizzata, una linea di piegatura elettrica ad alta velocità, un centro di lavoro a 5 assi e attrezzature per la fabbricazione di metallo additivo. " Un punto di riferimento delle tecnologie di produzione additiva [N.d.R.: stampa 3D] in alluminio è previsto per il 2021. Oggi, noi subappaltiamo la serigrafia, ma siamo determinati a integrare questa abilità con le macchine appropriate ", dice Arnaud Leblais. " L'assunzione sarà necessaria a seconda delle macchine. "
Allo stesso tempo, l'attività interna di fusione dell'alluminio dovrebbe essere gradualmente abbandonata a favore della subfornitura con la fusione in conchiglia .
Nuovi raccordi e reingegnerizzazione
L'investimento riguarderà anche le attrezzature proposte per le imbarcazioni. Nuove gamme sono annunciate nel 2021 e nel 2022. " Per la gamma Magic Flush, che sostituirà Opal Flush, dopo la sua presentazione al METS 2021, siamo partiti dal foglio bianco. L'obiettivo è quello di conquistare una quota di mercato significativa in questo settore dei pannelli per ponti ", spiega Arnaud Lelais. Gli oblò Luxair dovrebbero vedere il loro pannello ingrandito. Le attrezzature di coperta Sport'Al, come le barre delle ruote anodizzate, i montanti e i balconi, dovrebbero vedere la loro gamma ampliata.
Allo stesso tempo, è in corso una reingegnerizzazione dei prodotti esistenti. " Alcuni elementi di fusione saranno convertiti in fusioni di alluminio piegato, lavorato o additivato. Questo potrebbe consentirci di guadagnare in competitività e peso. Abbiamo già iniziato con i settori delle barre che convertiremo in saldati meccanicamente. Il peso è un problema, soprattutto nell'era della barca elettrica. Non si vede più l'acciaio inossidabile nelle auto, tutto è fatto di composito e alluminio "conclude un ottimista direttore commerciale di Goiot Systems.
