Nuova tappa nei negoziati sociali nell'industria della nautica da diporto
La firma di accordi tra datori di lavoro e sindacati continua nel settore nautico. Dopo aspre trattative e diversi fallimenti negli anni 2000, la FCE-CFDT e la CFE CGC per i dipendenti e la Federazione delle Industrie Nautiche (FIN) per i dirigenti avevano convalidato insieme nell'ottobre 2020 un nuovo contratto collettivo per il settore della nautica da diporto . Per mettere a punto il testo, le parti sociali avevano all'epoca tralasciato alcune questioni delicate. Dopo aver sigillato un accordo di filiale nel gennaio 2021 sull'attività parziale a lungo termine Nel marzo 2021, hanno convalidato un accordo sul lavoro notturno e a turni e un secondo sul contratto di cantiere. Più facilmente rivedibili del contratto collettivo, questi accordi danno tuttavia una migliore visibilità ai lavoratori e ai datori di lavoro del settore che utilizzano queste attività.
Un quadro per l'uso del lavoro notturno e dei 3 turni nell'industria nautica
I partner hanno firmato due testi separati chiamati :
- Accordo sul lavoro notturno, il lavoro a turni e il lavoro sostitutivo nel settore dell'industria nautica e dei servizi
- Accordo sui contratti di lavoro a tempo indeterminato per cantieri o operazioni nel ramo dell'industria nautica e dei servizi.
I testi prevedono una compensazione oraria ed economica minima per il lavoro notturno e il lavoro a turni (corrispondente a due o tre turni). Si sottolinea che il lavoro notturno è eccezionale.
Il primo accordo, già valido per i membri della FIN, sarà esteso a tutto il settore dopo l'estensione da parte del Ministero del Lavoro, mentre il secondo entrerà in vigore per tutte le aziende solo dopo l'estensione.
