Consegne internazionali di navi gravemente interrotte
La pandemia di Covid-19 ha conseguenze logistiche in tutte le fasi della produzione di yacht. Se la notizia in questa primavera 2021 ruota intorno ai problemi di approvvigionamento di materie prime e attrezzature, inducendo ritardi nelle consegne future, le fabbriche hanno finalizzato fino ad ora molte barche da diporto. Ma le restrizioni di viaggio nazionali e internazionali (più del 75% della produzione francese è esportata) hanno impedito a molte barche di essere consegnate ai loro proprietari. Oggi, le grandi unità che vengono messe in acqua ingombrano i porti turistici situati vicino alle fabbriche dei grandi produttori di yacht. Il porto di La Rochelle ha attualmente 90 catamarani in attesa di consegna.
Porti turistici congestionati, ma sotto controllo
I manager portuali intervistati hanno opinioni diverse sulla criticità della situazione. Port Olona, dove vengono lanciati alcuni dei catamarani Lagoon e le barche Privilege, sostiene di non avere problemi. A Canet-en-Roussillon, con il suo attivo centro di refit di multiscafi, anche vicino alle fabbriche di Bali / Catana, il direttore della marina conferma che la situazione è strettamente gestita, ma sotto controllo. "Abbiamo il vantaggio di avere 600 metri lineari di banchina tecnica che permette una gestione dinamica più facile che con gli ormeggi su pontone. Inoltre, abbiamo imparato le lezioni dell'inizio del 2020 quando abbiamo avuto skipper e barche bloccate. Questo è stato ridotto nel 2020, in particolare grazie al salone dell'usato, uno degli unici che si sono potuti tenere e che ha contribuito a creare fatturato. C'era anche un po' d'aria perché i navigatori hanno lanciato i loro cantieri prima. Abbiamo pianificato bene per il 2021 e non c'è saturazione", rassicura.
Da parte di La Rochelle, il direttore Bertrand Moquay nota che la situazione è anche delicata. "Il porto di La Rochelle ha ancora una quantità significativa di pontili disponibili, sia per gli scali, che per le barche in consegna e gli eventi. Con il contenimento e il divieto virtuale degli scali, l'assenza di eventi, siamo stati in grado di assorbire il volume di barche in attesa di consegna, ma ora è molto pieno"
Come gestire i diportisti in sosta e i pontoni pieni?
La questione ora è il potenziale impatto sull'organizzazione della stagione estiva. "Per il momento, abbiamo ancora una ventina di posti per i catamarani, poiché non ci sono scali. Ma ci potrebbero essere delle difficoltà e delle tensioni occasionali per liberare lo spazio per gli eventi quando ricomincia. Purtroppo non possiamo prendere misure specifiche perché non abbiamo visibilità sulle partenze delle barche e sulle misure dei viaggi. Tanto più che sembra che attualmente ci siano difficoltà a spedire le barche via cargo. Sono stati caricati a poco a poco. Nel frattempo, chiediamo ai cantieri di lasciare le barche sulla piattaforma nautica quando possibile" si rammarica Bertrand Moquay.
