È un pezzo di equipaggiamento che si spera di non usare mai, ma che si è felici di avere a bordo in caso di difficoltà: la zattera di salvataggio. Fin dalla sua prima zattera di salvataggio nel 1979, Plastimo ha ricevuto testimonianze di navigatori che hanno dovuto schiantare le loro zattere di salvataggio. Cathy Millien, responsabile della comunicazione del marchio di Lorient dal 1985 al 2021, ci racconta la storia che l'ha colpita maggiormente e le lezioni che ha imparato per Plastimo.
Quale storia di naufragio ha avuto il maggiore impatto su di te?
A Plastimo, riceviamo da 2 a 3 testimonianze all'anno. Ci sono naturalmente quelli che salgono a bordo per trasferirsi su un'altra barca. Ma di tutti i naufragi, quello che mi ha fatto più impressione è stato quello di Alain Delord. Siamo rimasti molto vicini. Aveva intrapreso un giro del mondo, all'età di circa 60 anni, sulla sua barca a vela chiamata Tchouk Tchouk Nougat. È naufragato al largo della Tasmania nel 2012. La sua barca è affondata e lui si è schiantato sulla sua zattera Plastimo. Un venerdì pomeriggio, ho ricevuto una chiamata dalla Croce, che trasmetteva le autorità australiane per informazioni dal numero della zattera. Siccome l'aveva registrato bene e l'aveva fatto revisionare prima di partire, ho potuto dire loro che era un modello da meno di 24 ore e che non aveva provviste a bordo. Le condizioni erano troppo dure per i soccorsi. È stato ribaltato 5 volte e ha dovuto raddrizzarlo. Ha trascorso 55 ore sulla zattera, ma fortunatamente, grazie alle informazioni le autorità australiane gli hanno lanciato del cibo. Alla fine è stato salvato. Da parte mia, ho avuto sua moglie al telefono diverse volte durante il fine settimana mentre Alain era nel suo gommone... Crea dei legami!
Quali lezioni ha imparato Plastimo da questa esperienza di salvataggio?
Alain Delord è un uomo discreto. Si è comprato una barca ed è sempre attento a quello che succede. È venuto al workshop per darci un feedback molto utile, per dire cosa era buono e cosa non era così buono. È sempre pronto a testimoniare. Per esempio, non aveva gli occhiali a bordo della zattera ed era riluttante a sparare il suo razzo per paura di fare un buco nella zattera perché non poteva leggere la direzione del razzo. Pensare di mettere a bordo delle lenti d'ingrandimento o un paio di ricambio può essere interessante!
L'altra coincidenza di questo salvataggio è che la persona della marina australiana che l'ha salvato non è altri che Don McIntyre, l'attuale organizzatore della Golden Globe Race (n.d.t.: un giro del mondo a vela in stile Golden Globe del 1968). Quando ha creato la gara, non ricordavo il suo nome, ma ha anche salvato la VDH, che è stata disalberata nel 2003 al largo dell'Australia. E ci ha dato un sacco di domande e richieste aggiuntive per le nostre zattere per la gara. E poi ho capito perché conosceva così bene le nostre zattere. Di conseguenza, siamo ora un partner di sicurezza nelle sue 3 gare (GGR, Ocean Globe Race e MiniGlobe 580). Il mondo è piccolo e un salvataggio crea legami molto forti. Sulla stessa linea, ma per l'uso professionale nelle gare, Kevin Escoffier ha potuto darci i suoi commenti che il nostro dipartimento di ricerca sta esaminando per migliorare ulteriormente il nostro prodotto. Infine, in tutti i casi di naufragio, il feedback ha un'altra virtù: motivare costantemente le nostre squadre, ricordare ai nostri operatori quanto sia importante ogni saldatura, ogni valvola, ogni cucitura, ogni operazione. Del numero di zattere che lasciano la fabbrica di Lorient, una piccola percentuale sarà utilizzata. Ma quando un naufrago viene al workshop per parlarne con te, ti viene ricordata la tua responsabilità ed è davvero commovente averlo di fronte!
