La prima barca elettrica a celle a combustibile a idrogeno della Corea
Il cantiere sudcoreano Vinssen ha presentato al salone nautico di Busan il primo modello di produzione della sua barca elettrica dotata di una cella a combustibile a idrogeno. Chiamata Hydrogenia, è un'unità di 33 piedi, costruita da questo cantiere specializzato in piccole barche di alluminio. Capace di ospitare 6 persone, la barca ha un'autonomia di 6 ore a 10 nodi, secondo il suo produttore. Tutti i componenti elettrici sono stati forniti dalla società Danfoss Editron, compresi i convertitori.
Iniziativa nazionale sull'idrogeno marittimo
La barca è nata da un programma nazionale lanciato dalla Corea del Sud per incoraggiare gli sforzi del settore marittimo verso la transizione ecologica. Il paese mira a ridurre le emissioni di gas a effetto serra dal trasporto marittimo del 40% in 25 anni e del 70% entro il 2050. 870 milioni di dollari sono stati investiti dal governo locale.
Il cantiere Vinssen conta su un rapido sviluppo commerciale della sua barca a idrogeno. L'obiettivo è di consegnare 50 barche nel primo anno. Queste barche serviranno anche come test per Danfoss per future applicazioni su imbarcazioni più grandi nell'industria dello yachting o su imbarcazioni professionali come traghetti o rimorchiatori.
Una dinamica internazionale
L'arrivo della cella a combustibile a idrogeno nella nautica da diporto sembra accelerare. In Francia, la società Hynova ha anche lanciato la sua prima barca nella primavera del 2021. Resta da vedere come si svilupperanno le soluzioni di ricarica.
