Profilo del mercato e degli acquirenti
Les Occasions du Multicoques, organizzato dal 7 al 10 ottobre 2021 nel porto di Canet en Roussillon, è un salone - come indica il suo nome - dedicato alla vendita di catamarani e trimarani usati, sia a vela che a motore. Un mercato vivace, dove la domanda è maggiore dell'offerta.
"Lo stato del mercato dell'usato è assolutamente euforico. Ci sono molti acquirenti. Riceviamo quattro o cinque chiamate al giorno da potenziali acquirenti. Sta crescendo negli ultimi 4 o 5 mesi. C'è un vero e proprio effetto Covid, che accelera i progetti spiega Jean-Pierre Fréry, di Catam's, un broker di catamarani di seconda mano con sede nel sud della Francia.
Perché stiamo parlando di progetti di vita che sono stati pensati per un po' e non per un capriccio. Gli acquirenti hanno tra i 45 e i 70 anni, per lo più non stipendiati - professionisti, direttori d'azienda, proprietari di ristoranti, ecc - che hanno sempre sognato di andare in barca a vela per diversi mesi o anni e hanno preparato il loro contributo. Mentre alcuni ne fanno la loro seconda casa, altri la tengono da 3 a 7 anni - 5 anni in media - prima di venderla a loro volta, senza perdere troppi soldi, e tenendo conto degli investimenti fatti.
3 diversi obiettivi di acquisto
Tra questi acquirenti di catamarani di seconda mano, ci sono principalmente 3 profili, come ci spiega Jean-Pierre Fréry:
- Una barca semplicemente attrezzata con un prezzo relativamente basso che sarà successivamente allestita ed equipaggiata secondo il programma del proprietario.
- Una barca da 10 a 15 m totalmente rimessa a nuovo e revisionata negli ultimi 3 anni (pannelli solari, designer, set di vele sottovento, autonomia elettrica e idrica) per i proprietari che non hanno i mezzi tecnici né il tempo per fare il lavoro da soli.
- Una barca quasi nuova di 2 o 4 anni.
"In questo caso, le ragioni sono molto diverse e a volte sorprendenti. Alcuni hanno l'idea che le barche più nuove siano meno affidabili, per esempio. Altri non hanno il tempo di aspettare tempi di produzione di diversi anni. Oggi, per le nuove barche, si parla del 2023/2024. Anche i prezzi sono in forte aumento, con un aumento dal 10 al 12% dei tassi comprese le opzioni spiega Jean-Pierre Fréry.
