Velista di lunga data e attivo in regata nelle associazioni, Jean-François Thau è entrato professionalmente nel settore nautico nel 2017 creando la sua struttura Seecob, attraverso la quale sostiene aziende come Chantiers des Ileaux. È anche uno dei fondatori di Mer Angels, una struttura di business angel nel settore marittimo. È stato direttore della Confédération du Nautisme et de la Plaisance (CNP) per diversi anni per conto delle associazioni di yachting, ed è stato eletto segretario generale della struttura nel settembre 2021.
Potrebbe prima di tutto ricordarci in poche parole cos'è il CNP?
Il CNP riunisce 23 organizzazioni legate al mare e alla nautica da diporto: federazioni sportive, il 95% delle organizzazioni portuali, la Federazione delle Industrie Nautiche (FIN), associazioni di utenti e yacht club, rappresentanti dell'industria fluviale, così come yacht medi e grandi. L'obiettivo è quello di creare un unico contatto per il Segretariato Generale del Mare. C'è un presidente (ndr: Yves Lyon-Caen, presidente della FIN e direttore del gruppo Bénéteau), un segretario generale, un consiglio di amministrazione e 5 gruppi di lavoro.
Come nuovo segretario generale da settembre 2021, qual è la sua missione?
L'obiettivo che Yves Lyon-Caen mi ha posto è quello di guidare una piattaforma per la nautica e lo yachting in vista delle elezioni presidenziali del 2022, da sottoporre a tutti i candidati alle elezioni, affinché si impegnino. Sto quindi lavorando su questo con i nostri membri. In una seconda fase, dovremo assicurarci che la squadra che sarà eletta mantenga i suoi impegni.
Quali sono le strade e i temi che state considerando?
C'è molto margine di miglioramento. Le questioni principali devono essere raggruppate in modo trasversale. Dobbiamo prendere i punti uno per uno e formulare proposte concrete in cui il campo possa identificarsi e che possano essere misurate e quantificate nel tempo. Il lavoro sulla guida alle buone pratiche per l'AOT (Autorisation Occupation Temporaire) è un buon esempio del successo del CNP che dovrebbe essere riprodotto. Assicura che i porti turistici non hanno il diritto di vita o di morte sulle compagnie.
Ci sono quattro temi principali: lo sviluppo sostenibile, la gioventù, la semplificazione e l'acculturazione allo yachting. All'interno di questo, c'è il consolidamento dei settori locali e regionali, l'accesso al mare e la formazione delle giovani generazioni. C'è la sfida di trasmettere valori adattando l'offerta. Per esempio, dobbiamo lavorare sulla convergenza dei diplomi tra le federazioni per facilitare la vita delle basi nautiche e permettere a qualcuno di fare vela e kayak con lo stesso diploma. Per ridurre la pressione della navigazione, potremmo immaginare di rielaborare una licenza costiera di 12 miglia, per esempio, per ridurre la densità della navigazione. Ci sono molti modi di lavorare.
