Creazione dell'Atlantic Boat Club
Dopo i primi pionieri francesi indipendenti, il Bénéteau Boat Club del cantiere navale Vendée, il Dream Boat Club della società di charter Dream Yacht Charter e la creazione del peso massimo americano Freedom Boat Club, è ora il turno di Sellor, gestore dei porti turistici di Lorient, di annunciare la creazione di una nuova rete di Boat Club. Basandosi sull'esperienza del proprio club nautico locale, il Breizh Boat Club di Lorient, l'operatore estende l'offerta attraverso la creazione di una partnership con NGE, il gestore dei porti di Nantes, che crea il suo Nantes Boat Club. Insieme hanno dato vita alla rete dell'Atlantic Boat Club.
Nascita del Nantes Boat Club
Installato sull'Ile de Versailles, sull'Erdre, il Nantes Boat Club inizierà con 3 barche: uno scafo aperto, un RIB e un e-Kone, una barca elettrica. "Abbiamo esaminato il potenziale del mercato, il bacino di navigazione e la clientela con NGE per definire l'offerta e le barche" spiega Brieuc Morin, direttore di Sellor.
Costruire sullo yachting locale
Il capo di Sellor spiega il suo approccio ancorandolo a un'analisi locale, che secondo lui farà la differenza con i modelli "importati" che fanno fatica a svilupparsi. "Oggi, il Breizh Boat Club di Sellor ha 100 membri, e ci sono 1.200 rotazioni all'anno con 10 barche. In luglio-agosto, tutte le barche sono prese sui 3 slot del giorno. Non è direttamente trasponibile, ma possiamo trarne ispirazione. Condividiamo la comunicazione e un'offerta allineata, così come i clienti. Ma il modello americano è nato sulla base della rete, mentre noi partiamo dal locale, con un bacino di utenza vicino al club nautico. Abbiamo un'esperienza di navigazione, dopo il lavoro!"
Ottimizzare l'uso della marina
Brieuc Morin rimane modesto nella sua visione dello sviluppo. Vede il club nautico come uno strumento intelligente per la gestione del porto. "Abbiamo ambizioni ragionevoli e ragionate. Il club nautico non deve essere un fumo negli occhi. Non funzionerà in tutti i porti, ma l'idea è di convincere i navigatori che lo vogliono. Questo fa parte della riflessione su come condividere meglio l'accesso allo yachting. Vedendo come un ormeggio può essere utilizzato da 10 navigatori. Siamo in discussione con altri gestori del porto, per sostenere la strategia della città e dell'operatore, come facciamo su altre questioni portuali" conclude il presidente di Sellor.
