Investire nei servizi per i naviganti
Che sia virtuale o fisica, la nostra società occidentale è un mondo di servizi. Lo yachting non fa eccezione alla regola. I servizi di portineria, i club nautici e il noleggio di barche continuano a prosperare, anche se quest'ultimo ha subito le conseguenze della crisi sanitaria. Tutti i principali produttori sono ora interessati. Il gruppo Brunswick possiede il Freedom Boat Club e il gruppo Bénéteau, che qualche anno fa era riluttante ad abbandonare il suo ruolo di costruttore di barche, è ora azionista di due grandi società di noleggio: Dream Yacht Charter e Navigare Yachting, oltre al Your Boat Club.
Logicamente, questa tendenza interessa anche altri grandi gruppi, come i produttori di attrezzature. Dopo aver iniziato il suo approccio nel 2018, Yanmar ha anche appena preso il controllo della piattaforma di noleggio GetMyBoat .
Moltiplicare le marche di barche per soddisfare le esigenze dei navigatori
Si può anche vedere la segmentazione del mercato dello yachting. Piuttosto che rispondere sotto un marchio ombrello a tutti i diportisti, i produttori preferiscono creare nuovi marchi o far rivivere vecchi nomi per offrire barche con un nome diverso per ogni uso. Il gruppo Bénéteau presenta regolarmente il suo desiderio di avere un marchio leader e un marchio sfidante in ogni nicchia. Il recente successo dei marchi americani - probabilmente anche aiutato dal contesto di scarsità - sembra dargli ragione.
Essere meno soggetto alle variazioni del mercato nautico
Per i grandi gruppi, la sfida è anche quella di rimanere robusti di fronte ai capricci del contesto economico. Mentre il mercato delle barche nuove è soggetto a variazioni rapide e a crisi regolari, i produttori e i costruttori di attrezzature sono alla ricerca di diversificazioni per essere meno dipendenti da esso. Che si tratti di servizi per i produttori, o di marchi aftermarket per i produttori di attrezzature, nell'immagine di Dometic l'approccio è lo stesso.
Rimane una sfida per il diportista consumatore: che la diversificazione e la concentrazione all'interno dei grandi gruppi non significa la fine della diversità dell'offerta per i diportisti.
