Una tabella di marcia verso la barca completamente elettrica
Dopo aver salutato con poche parole la "frenetica" situazione economica del settore nautico nel 2022 in vista del numero di barche da consegnare, il gruppo Fountaine-Pajot ha approfittato della conferenza stampa tenutasi alla vigilia dell'apertura del Cannes Yachting Festival per ricordare gli impegni del suo piano Odyssea 24. Iniziata con il lancio dell'Aura 51 elettrica nel 2022, dovrebbe portare il costruttore di Rochelais verso la fine del motore a combustione nel 2030. Nel 2023, la Samana 59 offrirà un sistema di celle a combustibile a idrogeno per l'energia elettrica alla fonda. Dal 2024, i modelli saranno dotati di motori elettrici di serie.
Accelerazione sul catamarano a motore
Oltre a questo impegno, il cantiere è ben lontano dal rinunciare alla sua gamma di motoryacht. Varata negli anni '90 come Trawler Cat, è stata rinominata Fountaine-Pajot Motoryachts nel 2017. Dalle 300 unità lanciate nei primi 27 anni, il gruppo è passato a 250 motoscafi tra il 2017 e il 2022, e da 3 a 30 milioni di euro. Romain Motteau, Vice Direttore Generale, fissa nuovi e ancora più ambiziosi obiettivi: " Vogliamo avere una gamma di almeno quattro modelli e produrre 100 barche all'anno. Oggi ne facciamo 50" Questo è uno dei motivi della partnership industriale con Couach.
1° multiscafo di 80 piedi
L'altra novità non è nemmeno la riduzione della superficie velica. Fountaine-Pajot presenterà il suo più grande catamarano a vela nel 2023. Sarà una barca a vela di 80 piedi, in fase di sviluppo dal 2020 con lo studio Racoupeau. Un nuovo passo compiuto da Romain Motteau: "Sentiamo di avere l'esperienza necessaria per farlo. Saremo in grado di offrire una maggiore personalizzazione a bordo.
Tra le innovazioni più interessanti vi sono i pannelli solari semitrasparenti.
Alla domanda sull'accessibilità di famiglie di imbarcazioni sempre più grandi, il direttore insiste sul fatto che esse rimangono il cuore del mercato per le imbarcazioni fino a 59 piedi. "Per le barche più grandi, spesso si tratta di coppie che investono e fanno un po' di charter. Negli Stati Uniti, in particolare, vediamo molti nuovi clienti tra i 30 e i 40 anni, ancora senza figli, che dobbiamo saper mantenere"
