Classe 30 OD diventa Sun Fast 30 OD
Lo yacht Class 30, un progetto lanciato dall'UNCL, ora braccio agonistico dello Yacht Club de France, del RORC nel Regno Unito e dello Storm Trysail Club negli Stati Uniti, per rivitalizzare l'accesso alle regate oceaniche, sarà finalmente costruito dal cantiere Jeanneau. Multiplast, vincitore con lo studio di architettura VPLP del concorso lanciato dai club, ha unito le forze con il marchio del Gruppo Bénéteau per raccogliere la sfida industriale. Il suo direttore, Yann Penfornis, spiega questa scelta: "Non è mai stato previsto che Multiplast realizzasse la barca. Avevamo tre candidati. Ciò che ha prevalso in Jeanneau è stata la reale volontà ai massimi livelli del gruppo Bénéteau di realizzare questo progetto, la sua forza d'urto industriale e la sua rete di distribuzione, nonché l'esperienza della resina Elium di Arkema nel gruppo, avendo già costruito un First 44, che ha contribuito a rassicurare tutti i membri del progetto."
Le imbarcazioni saranno costruite nello stabilimento di Cheviré, vicino a Nantes, dove sono nati i Figaro Bénéteau 3. Un'organizzazione che comprendeva già i due partner, dice Yann Penfornis: "Avremo lo stesso gruppo di base. Per i Figaro, Multiplast ha fornito le lamine
Un progetto di barca quasi immutato
La nuova partnership non ha comportato modifiche sostanziali all'imbarcazione, che mantiene lo spirito iniziale del progetto. A parte alcuni dettagli legati ai metodi di costruzione di Jeanneau per l'assemblaggio scafo-coperta e alcune dimensioni delle grondaie di coperta, l'unico annuncio importante è l'adozione della resina Elium di Arkema per il processo di produzione. Questa resina termoplastica consente di riciclare le parti in composito a fine vita, separando la resina dalle fibre. Fiducioso dopo la prima prova su un First 44, il gruppo Bénéteau e il suo marchio Jeanneau garantiscono lo scafo per 7 anni.
L'imbarcazione è disponibile, con lo stesso peso, sia a benzina che a trazione elettrica.
Sun Fast 30 OD: Jeanneau costruisce la Classe 30 in resina riciclabile
Marketing ben avviato
Il Sun Fast 30 OD è partito bene: sono stati piazzati 26 ordini fissi di imbarcazioni. I team Multiplast e Jeanneau si divideranno gli sforzi in base alle loro competenze, il primo raggiungendo soprattutto i club e il secondo i diportisti privati. Yann Penfornis è ottimista: "Abbiamo avuto un buon riscontro dal salone di Southampton e dagli approcci del RORC"
Il principale ostacolo del bando di gara è che l'obiettivo di una barca da club dal costo inferiore a 100.000 euro è stato in parte aggirato. Tutte le imbarcazioni ordinate sono nella versione one-design, più accessoriata e più costosa, poiché i club stessi hanno optato per questo modello. La prima imbarcazione dovrebbe entrare in acqua nell'aprile 2023.
