Team Winds passa di mano
Ben noto nei porti di La Trinité sur Mer, La Rochelle e Marsiglia, Team Winds cambia proprietario. Loïc Fournier-Foch, direttore della società di noleggio barche, e il suo socio Antoine Croyère hanno annunciato la vendita dell'azienda. L'azienda è separata in due entità indipendenti.
Il Team Winds Atlantique, con i suoi 31 Grand Surprises basati a La Trinité e La Rochelle, è ora gestito da Dimitri Caudrelier, fratello dello skipper Charles Caudrelier e proprietario della società di consulenza Quantis, in associazione con Harold Baseden, attualmente amministratore delegato di Technique Voile.
Il Team Winds Méditerranée vede l'arrivo al timone di Julien Boisson e Guillaume Abou, associati a un collettivo. Julien Boisson ha creato Ishua, un club velico di "nuova generazione", nel 2018.
Il cedente continua il supporto per 6 mesi.
Gestione più semplice
Loïc Fournier-Foch ritiene che questa configurazione sia più ottimale di una vendita in blocco: "Le due entità avevano acquistato l'azienda, motivate a rilevare l'attività nella propria regione. Ho sempre gestito a distanza, spostandomi da Marsiglia all'Atlantico, e vedo quanto sia difficile in una piccola struttura. Quindi mi sembra più adatto così"
Scuola di vela e sensibilizzazione ambientale per le aziende
L'Atlantico e il Mediterraneo hanno piani di sviluppo diversi, pur continuando l'attività basata sugli eventi che fa parte della storia di Team Winds. Diverse scelte, in linea con la flotta di barche, come spiega Loïc Fournier-Foch. "Si tratta di due sviluppi interessanti e diversi. A Marsiglia c'è un forte desiderio di sviluppare corsi di formazione che portino a un diploma, ma anche corsi di formazione in regata per i velisti. È interessante incoraggiare l'accesso alla vela, ma anche formare questi nuovi velisti. Nell'Atlantico, i proprietari vogliono utilizzare il Team Winds per insegnare alle aziende l'eco-responsabilità, in linea con la loro consulenza alle imprese. E per farlo, vogliono anche far durare ed evolvere la flotta Grand Surprise. È interessante e finanziariamente efficiente. Le barche hanno dai 15 ai 20 anni e sono ben tenute, perfette per questo programma. È un modo per dare l'esempio e per far capire che non c'è necessariamente bisogno di barche molto nuove"
