Una soluzione dall'industria degli sport acquatici
ZeroJet ha avuto origine nel 2014 con la creazione del Jetsurf Experience Centre a Perth, in Australia, da parte dei due fondatori Bex e Neil. Hanno iniziato noleggiando e vendendo tavole da surf a motore. Ma si sono subito resi conto che i motori termici associati alle turbine delle tavole erano un ostacolo. Nel 2015, in Nuova Zelanda, hanno lanciato Voltaic Jetboards, per sviluppare con 4 ingegneri tavole da surf con motori elettrici.
Nel 2019, di fronte al successo delle tavole elettriche, si sono convinti dell'opportunità di adattare i getti a propulsione elettrica alle imbarcazioni. Dopo un primo prototipo, hanno rinominato l'azienda ZeroJet e hanno raccolto fondi nel 2020 per realizzare una prima versione. Nel 2022, ZeroJet ha presentato il suo modello di seconda generazione al METS Trade.
Un sistema di azionamento integrato
La seconda generazione di ZeroJet ha un motore a corrente continua da 14 kW che pesa solo 20 kg. Il motore viene fornito direttamente collegato alla turbina a getto con la sua benna di governo.
Può essere azionato con un volante convenzionale e cavi, integrato da uno schermo di controllo o con una barra.
Lo Zero-Jet funziona con un pacco batterie da 48 V sviluppato dall'azienda con il marchio SuperB. A seconda dell'imbarcazione e dell'autonomia richiesta, vengono proposte due capacità di 5 kWh o 10 kWh.
Elettrificare gli annessi
Zerojet si concentra principalmente su derive e imbarcazioni leggere, sia con scafi rigidi che RIB. Il marchio di gommoni OC per Offshore Cruising Tenders ha sviluppato 4 modelli rigidi in carbonio dotati di ZeroJet. Il produttore di apparecchiature sta puntando ad altri mercati OEM con i cantieri navali.
