Un concetto di motore ibrido diesel-elettrico
La svedese Oxe Marine lavora allo sviluppo di motori fuoribordo diesel dal 2012. Questa tecnologia, promossa da pochi produttori, rimane riservata e limitata ad alcune applicazioni a causa dei costi di investimento e della necessità di un uso intensivo per renderla redditizia. Potrebbe trovare un nuovo inizio dopo la presentazione da parte di Oxe Marine del concetto di motore fuoribordo ibrido, che combina un blocco diesel e un motore elettrico, soluzioni integrate precedentemente riservate alle imbarcazioni con motori entrobordo.
450 cavalli di potenza suddivisi tra diesel ed elettrici
Oxe Marine ha basato il progetto sul suo modello OXE 300. Il blocco motore diesel sviluppa 300 cavalli e accetta biocarburanti del tipo HVO100, limitando le emissioni in modalità termica. Il produttore ha aggiunto un motore elettrico da 400 volt, che sviluppa 150 cavalli. A seconda della modalità scelta, le potenze possono essere combinate o utilizzate separatamente, in particolare in modalità solo elettrica in aree ristrette o per godere di una maggiore silenziosità. Il motore può anche essere utilizzato come generatore quando l'imbarcazione è alimentata a diesel. Per Anders Berg, responsabile di Oxe Marine, "l'Oxe Hybrid 450 combina il meglio dei due mondi, l'efficienza energetica del diesel e la curva di coppia ripida dell'elettrico, oltre alla possibilità di un funzionamento completamente privo di emissioni"
Prove con Nimbus Group
Il produttore di motori sta collaborando con il costruttore di barche Nimbus per rendere il suo prodotto più affidabile attraverso una serie di test su un Nimbus T9. La produzione in serie dell'Oxe Hybrid 450 dovrebbe iniziare nella seconda metà del 2023.
