Il 20 febbraio 2023 Catana Group ha annunciato l'acquisizione della maggioranza del cantiere portoghese Composite Solutions: lo specialista francese di catamarani ha acquisito il 50,01%, il gruppo guidato dal finanziere Poncin il 39,99% e il restante 10% è andato alla famiglia dei fondatori, che hanno creato l'azienda di compositi nel 2014. Olivier Poncin, presidente del gruppo Catana, spiega la strategia alla base dell'acquisizione.
Con l'acquisizione di Composite Solutions, annunciate l'arrivo di una nuova divisione motoscafi. Di cosa si tratta esattamente?
Abbiamo già due modelli di catamarani a motore di 40 e 43 piedi, il Bali Catspace MY e il Bali 4.3 MY. Sono cugini della gamma di barche a vela e rimangono barche a vela, il che non corrisponde completamente alle aspettative della clientela a motore. Le nostre ambizioni industriali erano basse, una quindicina di barche all'anno, ovvero il 7-8% dell'attività. D'ora in poi creeremo una divisione esclusivamente dedicata alle barche a motore, con una rete e un marchio dedicato, diversi studi di progettazione e architetti. Vogliamo diventare attori a tutti gli effetti dell'industria nautica.
Perché scegliere un nuovo stabilimento in Portogallo?
Non si tratta di costi. Produrre lontano dalla sede centrale in Francia ha un costo e la differenza del costo del lavoro non è sufficiente a giustificarlo. L'anno scorso cercavamo 100 persone per il nostro stabilimento in Tunisia, 100 a Marans e 100 a Canet-en-Roussillon. Abbiamo trovato il 100% in Tunisia, il 75% a Marans e il 50% a Canet. Non siamo riusciti a trovare il personale per la vela, quindi creare la divisione motoscafi in Francia era impossibile.
Inoltre, ci stiamo insediando nella regione settentrionale del Portogallo con personale formato in questi mestieri, e trovare una sede direttamente sul mare, come questa, in Francia, sarebbe impossibile.
Quali sono i progetti per la fabbrica in loco?
Oggi ci sono 50 persone. Lo stabilimento attuale è di 6.000 m2. Abbiamo già presentato un permesso per espanderci e costruire una fabbrica moderna. Questo ci permette di integrare tutti i progressi fatti per costruire nel modo più ecologico possibile, cosa più facile da attuare in una nuova fabbrica che in una già esistente come quella di Marans.
Ci diamo gli elementi e le risorse per eseguire le prestazioni realizzando veri e propri motoscafi.
