Il braccio del multiscafo a motore
Sebbene i piccoli catamarani a motore esistano da molti anni negli Stati Uniti, la scelta dei multiscafi si sta ora estendendo alle unità più grandi. Da alcuni anni, i principali produttori si sono interessati ai catamarani per la crociera a motore, che combinano spazio abitativo e consumi inferiori a quelli di un monoscafo per un uso equivalente. Dopo Fountaine-Pajot e Prestige, è la volta del gruppo Catana di andare oltre il semplice adattamento della barca a vela al motore e di creare una gamma dedicata, investendo a questo scopo in Portogallo.
Con l'arrivo in Europa di Four Winns su modelli piccoli, lo slancio sembra aumentare.
Limiti di utilizzo
Tuttavia, la questione dello spazio nei porti rimane un problema reale nelle zone ad alta densità di yachting. Ma questo non è l'unico problema. Il monoscafo non ha più un posto nell'apprendimento della vela, come si rammarica il progettista del Multimono? Governare e muoversi su una barca inclinata può avere il suo fascino... E una barca snella ha i suoi vantaggi una volta in porto...
Tra la generazione del velista e il modo di navigare, i clienti decideranno per l'uno o per l'altro. Non importa quanti scafi ci siano, purché ci sia l'emozione di navigare!
