Pensare fuori dagli schemi della nautica
Con le società di yachting sempre più integrate in grandi gruppi, il settore della nautica da diporto è sempre più aperto ad altri settori. Sebbene il mondo marittimo conservi talvolta un'immagine conservatrice, sa come innovare, come dimostrano le regate oceaniche. Essendo parte del più ampio settore del tempo libero, ma anche della mobilità, la nautica da diporto si basa anche sull'evoluzione di questi settori correlati per innovare.
L'innovazione riguarda i materiali. Le aziende nautiche saranno in grado di per conoscere le principali tendenze dei compositi nell'aeronautica, nell'automotive e nell'edilizia al JEC World .
La trasmissione avviene anche all'interno di grandi gruppi tra filiali. Il Gruppo BRP lo ha capito bene con il suo nuovo centro di design a Sophia Antipolis, che lavora in modo trasversale per tutti i marchi del produttore canadese dedicati al tempo libero all'aperto .
Superare i confini geografici
Ma trasferendosi in Costa Azzurra, BRP va anche oltre i confini geografici. Il gruppo nordamericano vuole anche cancellare i pregiudizi della sua cultura orientata al Canada e agli Stati Uniti. I suoi team stanno lavorando a un maggior numero di progetti europei.
D'altra parte, l'Europa si considera spesso la culla della nautica da diporto. I gruppi europei sono abituati ad acquistare costruttori di barche o produttori di attrezzature in tutto il mondo, esportando l'industria nautica europea in altri continenti. L'esempio di acquisizione di Sessa Marine da parte di un cantiere navale brasiliano, già produttore dei suoi modelli su licenza in Sud America a questo proposito, l'Unione Europea è un interessante promemoria. I confini si incrociano in entrambe le direzioni e l'Europa può sicuramente imparare dai professionisti della nautica da diporto dei bacini velici che conosce poco.
