In occasione della conferenza di fine anno scolastico della Fédération des Industries Nautiques - FIN, il presidente dell'associazione francese di categoria risponde alle nostre domande sulle ultime novità in materia di fiere e settore.
Qual è lo stato di avanzamento dei lavori per il rinnovo del Nautico di Parigi?
Come promemoria, dopo il Nautic 2022 abbiamo invitato il settore a un incontro nel gennaio 2023 per identificare le sfide, i punti di forza e le debolezze del salone. La conclusione è stata che era importante e necessario avere un salone nautico a Parigi, ma che dovevamo cambiare le carte in tavola, perché non rispondeva più alle aspettative. Il progetto che sta prendendo forma oggi è nell'area della Grande Parigi, a Boulogne, con un salone all'aperto sulla Senna, e quindi prima, tra il 15 e il 20 ottobre, per non correre rischi con il tempo. Come la maggior parte degli spettacoli all'aperto, durerà 5-6 giorni, un formato popolare.
Abbiamo trascorso molto tempo a lavorare con le autorità locali e i gestori del fiume, Haropa e VNF, per assicurarci che siano d'accordo con il progetto. Ora abbiamo la fattibilità. Abbiamo ancora il mese di settembre per finalizzare il progetto e condividere con i principali espositori le diverse varianti del progetto, per garantire che sia all'altezza delle aspettative e delle sfide economiche, affinando i costi. L'obiettivo è presentare il progetto finale a tutta la famiglia nautica allargata al Musée de la Marine il 24 novembre. Sarà anche l'occasione per riunirsi, in assenza del Nautic nel 2023.
Quali elementi permetterebbero ai piccoli espositori che non vengono più visti di tornare?
Abbiamo un forte sostegno locale, che non abbiamo avuto a Parigi con la Porte de Versailles, e rappresentanti eletti che sono consapevoli dell'importanza di un salone del genere. Un salone all'aperto di 6 giorni è sempre più competitivo di un lungo salone al chiuso. Ci sono alcuni indizi piuttosto chiari che ci danno argomenti per far tornare i grandi marchi che non vengono più.
Come è nata la decisione di rilevare l'International Multihull Boat Show e M2O?
La FIN era già sponsor del salone dei multiscafi e vicina ai due fondatori. Quando hanno proposto di passare la mano, abbiamo parlato con i costruttori di catamarani, di cui la Francia è leader mondiale. La loro conclusione è stata che il salone avrebbe dovuto mantenere il suo DNA e che il ruolo della FIN era quello di mantenere l'approccio attuale, assicurandosi che non potesse essere acquistato e cambiato drasticamente. Dato il forte interesse dimostrato dai nostri soci, abbiamo trovato un modo per far sì che la FIN rilevasse il salone.
Quali cambiamenti vorreste vedere?
Lavoreremo con i fondatori e la squadra, che è stata acquisita dalla società, sull'edizione 2024. Dobbiamo essere in linea con le edizioni precedenti. Per quanto riguarda il futuro, abbiamo ovviamente alcune idee e abbiamo l'esperienza del Nautic per sapere che un salone deve sapersi evolvere prima che sia troppo tardi.
Guardando oltre le fiere, qual è la sua analisi dell'attività e delle prospettive del settore?
Con l'eccezione dei grandi yacht, che continuano a diminuire, e che rappresentano un argomento importante su cui lavorare, complesso ma economicamente rilevante nel Mediterraneo francese, l'attività nautica è rimasta forte nell'estate del 2023. Il tempo e l'inflazione possono aver smorzato gli animi e certi modi di navigare, ma le cifre restano buone. I noleggi da crociera sono rimasti allo stesso livello, con una leggera flessione dei noleggi giornalieri nel Mediterraneo. Gli sport acquatici sono stati molto forti. Per quanto riguarda le vendite di imbarcazioni e le attrezzature, le immatricolazioni a luglio 2023 sono superiori a quelle del 2022, ma corrispondono agli ordini consegnati. Alcuni settori segnalano una diminuzione degli ordini in primavera e in estate, con il ritorno alla normalità dei livelli pre-covida. Ci sono domande sulle piccole imbarcazioni. Sappiamo anche che i prezzi sono aumentati del 25% in 3 anni. Non sarebbe saggio fornire tendenze prima dei saloni nautici autunnali.
