Il mercato dell'usato è tornato ai livelli pre-covida
Dopo alcuni anni di euforia in seguito alla crisi del covidone e alle difficoltà incontrate dai costruttori di nuove imbarcazioni nel soddisfare la domanda del mercato a causa delle tensioni sull'offerta, il mercato dell'usato comincia a sentire l'inversione di tendenza. Per Jonathan Boutboul, fondatore del broker di barche usate Cap Océan, il problema principale è rappresentato dalle barche recenti: "In generale, stiamo assistendo a un ritorno dei prezzi delle barche usate ai livelli pre-Covida. Il problema è per le barche recenti, perché il settore delle barche nuove sta avendo problemi, con un sacco di scorte. I concessionari dovranno ridurre i loro margini, avvicinandosi così all'usato. Oggi ci rifiutiamo di accettare ordini per barche in garanzia
Mantenere la redditività e la tenuta del mercato
Allo stesso tempo, come tutti i settori, i broker hanno dovuto fare i conti con l'inflazione. Tra il calo dei prezzi delle barche e l'aumento dei costi, Jonathan Boutboul spiega la sua decisione di aumentare le commissioni della sua rete: "Siamo appena passati dall'8% e dal 10% per i mandati esclusivi e classici rispettivamente al 12% e al 15%. A titolo indicativo, abbiamo 100 posti in porto, che sono aumentati in media del 14%. Fare bene il nostro lavoro costa, ma i clienti lo capiscono se spieghiamo cosa portiamo sul tavolo: il protocollo di vendita, con barche che abbiamo sempre visitato, la forza della rete... In questo modo, spero di riuscire a far risalire il mercato dei broker per preservarlo, e che questo contribuisca a mantenere alto il prezzo delle barche usate. Da Covid in poi abbiamo visto molte persone entrare nel mercato senza necessariamente sapere nulla di barche. Le difficoltà dovrebbero anche ripulire il settore"
