Apertura delle garanzie d'uso dei porti alle autorità locali
Il sistema di garanzia d'uso, che consente ai gestori dei porti turistici di offrire contratti a lungo termine, spesso da 15 a 25 anni, è stato favorito da molti progetti quando sono stati avviati i grandi porti turistici degli anni '70 e '80. Tuttavia, dopo il trasferimento di competenze dallo Stato agli enti locali per la proprietà dei porti turistici in base alla legge NOTRe nel 2015, il testo del Codice dei Trasporti si è rivelato troppo restrittivo, poiché solo lo Stato è stato considerato autorizzato a offrire questi contratti. In seguito al fallimento di alcuni progetti portuali per i quali era stata contestata la legalità dei contratti, la Federazione francese dei porti turistici (FFPP) ha proposto al legislatore una revisione del Codice dei trasporti per ampliare l'accesso a questo tipo di contratti.
Guillaume Nardin, Delegato Generale della FFPP, spiega: "La delibera del Consiglio di Stato ha avuto luogo il 10 novembre 2023 e la pubblicazione è prevista tra pochi giorni. I porti potranno offrire contratti lunghi da 15 a 25 anni, tenendo conto che il 90% dei contratti rimane annuale. La garanzia d'uso, che è trasferibile, permette ai diportisti di assicurarsi un posto barca a lungo termine. Ma non si tratta di un contratto di locazione. Non c'è un ormeggio fisso, e può cambiare in seguito a lavori, purché sia un ormeggio per un'imbarcazione di determinate dimensioni"
Uno strumento di finanziamento ricercato dai porti
La FFPP ha auspicato che la garanzia d'uso per gli enti locali venga inserita nel Codice dei Trasporti, perché è una leva di finanziamento molto richiesta per le opere portuali. In un contesto economico complesso, il Delegato generale ne sottolinea l'importanza: "Volevamo garantire questo metodo di finanziamento, che può essere importante per i porti. Alcuni progetti sono in attesa della pubblicazione del testo. La garanzia di utilizzo fornisce un autofinanziamento interessante per convincere altri partner finanziari e limita l'indebitamento in un contesto di alti tassi di interesse. Garantita dalla pre-commercializzazione, consente di realizzare importanti opere infrastrutturali e di investimento
Per mantenere le strutture di gestione portuale nel lungo periodo e conservare un margine di manovra, la percentuale di garanzie d'uso dovrebbe rimanere nell'ordine di qualche decina di punti percentuali, più modesta rispetto ai grandi progetti degli anni Settanta.
