In occasione dell'International Multihull Show e della conferenza stampa per il cantiere Privilège Marine, recentemente acquisito e con un nuovo CEO, Gildas Le Masson, Didier Stoessel, responsabile degli investimenti del gruppo PPF, ha risposto alle nostre domande sulle ambizioni dell'investitore nel settore della nautica da diporto, visto che è già alla guida del produttore di catamarani Robertson & Caine e delle società di charter Dream Yacht Worldwide e Navigare Yachting.
Come vorrebbe posizionare Privilège Marine sul mercato?
Vogliamo mantenere il suo DNA premium". Il cantiere costruisce yacht oceanici di alta qualità. Naturalmente, cercheremo di diversificare, soprattutto in termini di sistemi di propulsione più ecologici. Restituiremo al cantiere i mezzi di sviluppo che non ha avuto per qualche tempo. Ciò significa capacità di ricerca e sviluppo e di uffici di progettazione. Dovremmo essere in grado di raddoppiare le dimensioni del nostro ufficio di progettazione entro 6-12 mesi, il che ci permetterà di lavorare su nuove resine e sistemi di propulsione in particolare. Dobbiamo anche aprirci a nuovi architetti e designer.
Le risorse del PPF dovrebbero inoltre consentire l'accesso a un mercato ancora più globale.
Cosa rappresenta l'investimento di PPF in Privilège Marine e nel settore della nautica in generale?
Questi importi non sono pubblici. Tuttavia, possiamo dire che dall'inizio sono state investite diverse centinaia di milioni di euro. La nostra divisione marina impiega oggi un totale di 3.500 persone. Tutte le nostre aziende hanno aumentato la loro forza lavoro da quando le abbiamo rilevate.
Sono già stati individuati altri progetti di acquisizione nel settore della nautica da diporto?
L'appetito per la nautica da diporto sta crescendo e crediamo che il settore registrerà una crescita significativa nei prossimi dieci anni circa. È un mercato globale. Ma è un settore in cui tutti conoscono tutti. Bisogna essere rispettati e prendersi il tempo necessario. Sebbene le nostre vendite nel settore nautico siano significative per il settore, rappresentando un terzo di quelle del gruppo Bénéteau o il doppio di quelle di Fountaine-Pajot, rimangono moderate per il gruppo PPF. Il nostro approccio è lento e metodico. Il settore della nautica da diporto non è un settore in cui ci si alza la mattina e si decide quale azienda acquistare, dipende dalle opportunità disponibili.
Come organizzate le diverse linee di business all'interno di PPF, in particolare il noleggio, di cui siete azionisti congiunti con il Gruppo Bénéteau, vostro concorrente nel settore delle costruzioni? ?
Come in ogni mercato, è il cliente a decidere. Il noleggio fa parte del nostro ecosistema, così come le nostre marine di proprietà di PPF a Saint-Martin, alle Seychelles e in Polinesia, e le marine in progetto alle Isole Vergini Britanniche. Se avete un Privilege e vi fermate in una base Dream Yacht per un problema durante il vostro giro del mondo, sapete che avrete assistenza. Allo stesso modo, quando acquistate un catamarano, dovete sapere dove metterlo in porto, ripararlo o noleggiarlo.
Vedremo presto il marchio PPF Marine?
Acquistiamo marchi forti e rafforziamo quelli esistenti. Il marchio ombrello è interessante se la posizione non è molto precisa, il che non è il nostro caso.
