Brusco calo delle vendite di imbarcazioni
Mentre si avvicina la stagione della pubblicazione in borsa dei risultati del primo trimestre 2024 o del primo semestre 2023-2024, le cifre si accumulano. E la tendenza al rallentamento del mercato, annunciata dall'autunno, si conferma. I gruppi Catana e Fountaine Pajot, il cui esercizio inizia a settembre 2023, hanno mantenuto una crescita positiva nel primo semestre al 28/02/2024, con aumenti rispettivamente del 10% e del 33,2%. D'altro canto, il Gruppo Bénéteau e il Gruppo Brunswick hanno pubblicato risultati in forte calo nel 1° trimestre del 2024, che si è concluso più tardi. Calano le divisioni barche dei due grandi generalisti europei e americani del -39% per il Gruppo Bénéteau e - 26% per Brunswick Boat Group che ha visto le vendite di unità di piccole dimensioni, che erano aumentate durante la Covid, ridursi maggiormente.
Adattare la tettoia
Di fronte a questa situazione, tutti dicono di averla già prevista e di aver messo in atto risposte industriali e commerciali. Nonostante l'entità della flessione, gli investitori di borsa sembrano mantenere la fiducia nei modelli di business di questi pesi massimi dell'industria nautica, i cui prezzi azionari hanno resistito bene. Sul campo, sono state fatte molte offerte commerciali e alcune fabbriche hanno fatto ricorso al lavoro a orario ridotto.
La realtà può essere più complicata per le piccole strutture che sono sorte negli ultimi anni e hanno beneficiato del boom della nautica da diporto, senza avere le risorse finanziarie per farcela. Leggi le testimonianze, come quello raccolto da Pinball Boats questo è un esempio della necessità per le PMI di essere caute in un momento in cui il sostegno pubblico incondizionato non è più un'opzione.
Tutti si stanno adattando al turbolento clima economico. La fine della stagione estiva fornirà un quadro più chiaro della situazione della flotta da diporto professionale.
