Una barca al 100% a energia solare
I piani dell'M.9 sono stati elaborati da Vincent Lebailly Yacht Design, uno studio di architettura navale noto per la creazione dell'Iguana e per i suoi progetti di case galleggianti autonome e motorizzate. Lo studio, che ha sede in Normandia, si distingue per il suo approccio innovativo e si è subito unito al progetto M.9 per il suo forte interesse.
L'imbarcazione è costruita dal Chantier naval de la Passagère, un cantiere storico di Saint-Malo diretto da Julien Reemers. Il cantiere è rinomato per la sua esperienza nella costruzione di navi, in particolare in mare.
L'M.9 è alimentato da Blue Nav, un'azienda francese con sede ad Arcachon specializzata nella produzione di motori elettrici. Questi motori si distinguono per il basso consumo energetico, la coppia elevata e l'assenza di rumore e vibrazioni, oltre a non richiedere alcuna manutenzione.
Un processo di industrializzazione a tappe
Philippe Raynaud, direttore del sito, spiega le varie fasi che sono state completate
"Dopo la progettazione e la costruzione del nostro dimostratore, l'M.9 2024, e più di 500 miglia in mare, oltre al successo delle presentazioni ai saloni nautici di Cannes e Grand Pavois, ci avviamo verso una nuova importante fase. Queste prove in scala reale ci hanno permesso di testare e convalidare tutte le funzioni dell'imbarcazione. Il concetto funziona molto bene e abbiamo lavorato su molti dettagli per migliorare, ottimizzare e perfezionare ogni aspetto del modello"
"È ora di passare alla produzione. Grazie al lavoro del team guidato da Vincent Lebailly, la progettazione della nostra versione 2025 è completa e gli stampi possono ora essere realizzati."
Le prime consegne sono previste per l'inizio del 2026
Per garantire una qualità di produzione ottimale, il cantiere ha scelto di lavorare con uno degli specialisti estoni, che dispone di un ampio parco di controlli numerici, consentendo al team di Milikan di raggiungere standard elevati in termini di qualità e scadenze.
La costruzione degli stampi segna la fase finale prima della produzione in serie, che dovrebbe iniziare nel 2025, con consegne ai primi clienti previste per l'inizio del 2026.
