L'aumento delle fibre naturali e delle plastiche riciclate nella costruzione di imbarcazioni
Presentata al Salone Nautico Internazionale di Helsinki 2025, la Yamarin Cross Concept Boat mostra l'uso di materiali alternativi nella costruzione di imbarcazioni. Questo prototipo utilizza fibre di lino e plastica PET riciclata per sostituire i materiali compositi tradizionali. Un approccio responsabile che indica la strada ad altri cantieri del settore.
La fibra di lino: un'alternativa al rinforzo in fibra di vetro
Tradizionalmente, le barche in composito utilizzano rinforzi in fibra di vetro combinati con resina poliestere. In questo caso, Yamarin ha optato per la fibra di lino, un materiale che presenta numerosi vantaggi:
- Riduzione dell'impronta di carbonio: una riduzione del 55% delle emissioni di CO? rispetto alla fibra di vetro (fonte: Saertex).
- Risparmio di peso: densità di 1,5 g/cm³ rispetto ai 2,54 g/cm³ della fibra di vetro.
- Elevata resistenza meccanica: le fibre lunghe (fino a 90 cm) garantiscono la robustezza necessaria per soddisfare le esigenze dell'acqua.
Parte del ponte della concept boat è rifinito in gelcoat trasparente, che mette in risalto la texture naturale del lino.
Riciclaggio e innovazione: il PET come rinforzo strutturale
Oltre alle fibre di lino, la Yamarin Cross Concept Boat sostituisce le schiume di PVC comunemente utilizzate come rinforzi con fogli di PET riciclato. Questo approccio permette di :
- Ridurre l'uso di materiali di origine fossile.
- Riutilizzare le bottiglie di plastica usate per la struttura della barca.
- Utilizzare una resina poliestere contenente il 22% di PET riciclato.
Migliorare l'impatto ambientale della stratificazione
Il progetto va oltre la scelta dei materiali. Il processo di fabbricazione si basa sull'infusione sotto vuoto, una tecnica che :
- Riduce gli scarti di produzione.
- Elimina le emissioni di stirene durante l'infusione.
- Migliora la qualità e la precisione dei pezzi prodotti.
Inoltre, il gelcoat Maxguard NP utilizzato su questo prototipo riduce le emissioni di composti organici volatili (VOC) fino al 50%, garantendo al contempo una maggiore durata in condizioni marine.
Verso un futuro più verde per la costruzione di imbarcazioni
Questo progetto fa parte di una più ampia iniziativa di Yamaha Motor Corporation per ottenere una produzione a zero emissioni di carbonio entro il 2035. Inha Works Ltd, il produttore delle imbarcazioni Yamarin, sta proseguendo la ricerca con prove in condizioni reali a partire dalla stagione velica 2025.
L'industria navale sta assistendo a una graduale transizione verso materiali più ecologici. Se i test si dimostreranno conclusivi, questo approccio potrebbe ispirare l'intera industria nautica.
