Certificazione senza precedenti per la propulsione marina a idrogeno
Il 30 gennaio 2025, EODev (Energy Observer Developments) ha annunciato che il suo sistema di celle a combustibile a idrogeno REXH2 ha ricevuto il Certificato di Approvazione del Tipo (TAC) da Bureau Veritas Marine & Offshore. Questa certificazione è la prima del suo genere rilasciata a un sistema marino che utilizza questa tecnologia e conferma la conformità di REXH2 ai requisiti di sicurezza e di prestazione dell'industria navale.
Un sistema modulare e sicuro per un trasporto senza emissioni di carbonio
Il REXH2 si basa su una tecnologia di celle a combustibile a idrogeno PEM (Proton Exchange Membrane) sviluppata in collaborazione con Toyota. Progettata come soluzione energetica "plug & play", offre una valida alternativa ai tradizionali motori diesel, garantendo una significativa riduzione delle emissioni.
Questa certificazione rende EODev una delle sole tre aziende al mondo ad aver ottenuto tale riconoscimento per una cella a combustibile marina. Attesta l'affidabilità e la sicurezza del sistema, facilitandone l'adozione da parte di armatori e cantieri navali.
Un forte impegno per l'integrazione dell'idrogeno nel settore marittimo
Secondo Yann Darmaillac, direttore tecnico di EODev: " Questa approvazione rappresenta un passo fondamentale per rendere l'idrogeno una pietra miliare della decarbonizzazione marittima. Convalida l'affidabilità e la sicurezza di REXH2 e apre nuove opportunità di impiego. "
Bureau Veritas, attraverso Frédéric Thomas, Direttore della Certificazione di Apparecchiature e Materiali, conferma questa dinamica: " Siamo impegnati a sostenere l'integrazione sicura delle tecnologie a idrogeno nell'industria marittima. Questa certificazione è un riconoscimento della crescente maturità di queste soluzioni. "
Applicazioni pratiche nella nautica da diporto e nel trasporto marittimo
REXH2 è già stato integrato in una serie di progetti emblematici, tra cui i Bluegame Hydrogen Support Vessels (HSV) per l'America's Cup e la nave scuola Alba in Corsica. Il suo primo progetto commerciale, il catamarano PROMETEO della Green Navy, utilizzerà questa tecnologia per trasportare 200 passeggeri in Bretagna senza emissioni inquinanti.
Charles Cardi, CEO di Green Navy, ha dichiarato: " Il REXH2 offre una tecnologia all'avanguardia per realizzare la nostra visione di navi passeggeri che soddisfano gli obiettivi ambientali senza compromettere le prestazioni. "
