Aumento dei dazi doganali e aumento delle tensioni commerciali
Dal 4 marzo 2025, gli Stati Uniti applicano una serie di nuove tasse sulle importazioni:
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25% su acciaio e alluminio, ripristinando i dazi aboliti nel 2021.
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25% sulle importazioni da Canada e Messico.
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un ulteriore 10% sui prodotti cinesi, portando il totale al 20%.
Non ci è voluto molto perché questi aumenti tariffari provocassero reazioni internazionali. La Cina ha imposto ulteriori dazi sulle importazioni agricole statunitensi, mentre il Canada si è vendicato con tasse del 25% su 30 miliardi di dollari statunitensi, con una potenziale estensione a 125 miliardi di dollari nelle prossime tre settimane.
Un impatto diretto sull'industria nautica americana
L'industria nautica è particolarmente vulnerabile a queste misure, poiché si basa non solo sulle forniture di materie prime come acciaio e alluminio, ma anche su partnership commerciali strategiche. La National Marine Manufacturers Association (NMMA) lancia l'allarme:
"La nautica da diporto è un'industria orgogliosamente americana, con il 95% delle imbarcazioni vendute negli Stati Uniti prodotte a livello nazionale" afferma Frank Hugelmeyer, presidente della NMMA.
Il Canada, il principale mercato di esportazione delle imbarcazioni americane (51% delle vendite internazionali), probabilmente imporrà restrizioni più severe, minacciando direttamente la redditività dei costruttori americani. Anche il Messico, un anello fondamentale della catena di approvvigionamento, potrebbe vedere compromesso il suo ruolo.
Un ritorno alle tensioni commerciali del 2018?
Le nuove misure ricordano il 2018, quando l'Unione Europea impose una tassa del 25% sulle imbarcazioni americane in risposta alle tariffe su acciaio e alluminio. Questa decisione ha portato a un calo delle esportazioni dell'industria nautica statunitense verso l'Europa, un mercato cruciale.
Se l'Unione Europea deciderà di reintrodurre contromisure simili nel 2025, i costruttori navali americani potrebbero affrontare una nuova crisi. Una moratoria su queste tasse, negoziata nel 2021 e prorogata fino al 31 marzo 2025, potrebbe non essere rinnovata se le tensioni dovessero intensificarsi.
Mobilitazione dell'industria per mitigare gli effetti
Di fronte a queste incertezze, la NMMA sta collaborando attivamente con i legislatori statunitensi per evitare un'escalation che metterebbe a rischio migliaia di posti di lavoro. L'associazione sta inoltre incoraggiando i suoi membri a partecipare alle consultazioni pubbliche organizzate dall'Ufficio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti (USTR), aperte fino all'11 marzo 2025, al fine di influenzare le decisioni future.
Prospettive e incertezze
L'amministrazione Trump prevede di rivedere le proprie politiche commerciali entro il 1° aprile 2025, il che potrebbe aprire la porta a degli aggiustamenti. Allo stato attuale, tuttavia, è probabile che le tensioni commerciali si intensifichino, minacciando la stabilità dell'industria nautica statunitense.
Se i negoziati con i partner internazionali dovessero fallire, i produttori di navi e di equipaggiamenti marittimi dovranno adattarsi cercando alternative per limitare gli aumenti dei costi e mantenere la loro competitività sul mercato mondiale.
