Piccola barca, piccolo problema. Ma anche poco comfort e poca velocità, il che significa una lunga traversata... Su barche di oltre 40', i gennaker e gli altri spinnaker asimmetrici o le vele sottovento richiedono un notevole sforzo fisico per essere gestiti. Se a questo si aggiungono i loro costi, che fanno la gioia dei costruttori ma il dispiacere degli utilizzatori, si arriva rapidamente alla decisione di farne a meno o, soprattutto, di non usarli affatto...
Trovare una vela da sottovento facile per i multiscafi
Fare a meno del gennaker è una soluzione, ma... è una soluzione con tre grandi svantaggi:
- Le rande dei multiscafi raramente possono essere sporgenti più di quaranta o cinquanta gradi rispetto all'asse della barca. Quando le stecche che trattengono la balumina arrivano ad accarezzare il sartiame, è l'inizio della fine, per la vela e per le stecche. I danni causati saranno molto costosi.
- Le vele di prua, il fiocco o il genoa, spesso di dimensioni molto modeste, sono anche difficili da mantenere a causa dell'assenza quasi sistematica di un palo da spinnaker.
- Il risultato è una bassa superficie proiettata, che genera una velocità ben al di sotto delle prestazioni abituali della barca. E questo è fastidioso...
Un'idea nata dalla navigazione
Tutti questi inconvenienti tormentavano la mente di un marinaio tourdumondista. Questo ex costruttore di barche ha trascorso innumerevoli ore di guardia, osservando questi spiacevoli aspetti. Così, nel corso del suo lungo giro del mondo, finì per progettare una vela speciale per i catamarani da crociera che navigano "in modo portabile", come dicono i filosofi. A Speejonk tra +125 gradi e -125 gradi rispetto al vento reale!
Validazione del concetto con un prototipo di 120 metri quadrati
Dopo aver effettuato dei test su un modello a vela di trenta centimetri, un generoso sponsor ha reso possibile la costruzione di un prototipo in scala reale. Il nostro inventore si è quindi messo alla ricerca di partner per industrializzare e commercializzare questo prodotto (definito "geniale" dal primo produttore di catamarani da crociera, che alla fine lo ha abbandonato...).
Come funziona Speejonk?
La vela ha una superficie pari a circa 1,6 volte quella della randa, tre stecche orizzontali nella parte superiore e finestre a diversi livelli per mantenere la visibilità in avanti.
Non più in uso, è conservato su un semplice avvolgifiocco - anche se più piccolo, perché richiede meno sforzo - con albero orizzontale, teso tra le due prue.
L'avvolgimento è un gioco da ragazzi, dato che si tira la drizza dello spinnaker e si allenta la cima dell'avvolgifiocco.
Non si trimmano, non si strambano e il catamarano naviga a circa la metà della velocità del vento reale (10 nodi con 20 nodi di vento).
Questa vela può essere ridotta a piacere per adattarsi a qualsiasi intensità di vento. Assicuratevi di ridurre alla "finestra" successiva in modo da poter sempre vedere davanti a voi.
Quando si tratta di indossare (o meno) la randa, ognuno adotta l'atteggiamento che gli è più congeniale. Senza randa, è molto più comodo e sicuro. Con la randa, è più rock'n roll e più veloce, soprattutto nei punti di navigazione tra 125 e 150 gradi rispetto al vento vero.
Va notato che questa vela è completamente piatta e che le stecche servono a mantenere gli anelli di balumina, che servono a dare superficie in alto, dove la velocità del vento è maggiore.
Si noti che in caso di avaria, questa vela, anche ridotta alle dimensioni di un fiocco da tempesta, mantiene la barca sottovento in assenza di un pilota.
Un tentativo di marketing
È stato stipulato un contratto con un produttore di accessori per ponti, che prevedeva la registrazione di un brevetto e l'intrapresa di determinate azioni commerciali per promuovere il prodotto. Tuttavia, il produttore ha intrapreso azioni molto limitate per promuovere il prodotto. Il contratto conteneva clausole molto chiare che stabilivano che il brevetto sarebbe tornato all'inventore in caso di scarse vendite...
Imbroglio commerciale...
Oggi questo brevetto inutilizzato è a disposizione di chiunque ne abbia interesse. È ancora valido per un periodo di 9 anni e l'inventore ne offre l'uso a chiunque sia interessato a sfruttarlo. L'inventore è aperto a qualsiasi forma di negoziazione per evitare che lo Speejonk diventi di dominio pubblico.
