Blohm + Voss, la grande forma di La Ciotat messa in discussione?
Melges 40, il nuovo punto di riferimento per la barca a vela monoposto da 40 piedi?
30a barca per Neel Trimarans
Theix Inox Diffusion amplia la sua gamma di raccordi in acciaio inossidabile con YLTEC
Bloccante tessile rilasciabile automaticamente
Bihan 6.50, il punto dopo un anno di produzione
Azimut Benetti e Rolls-Royce hanno premiato per la loro elica in carbonio.
Pro Marine, una nuova gamma di imbarcazioni semirigide per conquistare il Mediterraneo.
Trimarani Neel fa un'infusione record.
METS 2016, una fiera in continua crescita
Il J70, nuovo supporto per Team Winds La Rochelle
Ribcraft sviluppa la sua attività commerciale in Francia
La Multiplast inaugura i suoi nuovi edifici
Visita di cantiere
Ateliers de la Gazelle des Sables, un cantiere in mezzo alla vigna
Esthec lancia il teak luminoso
Il globo della Vendée, un trampolino di lancio per la formazione AFPA
Intervista
Anne Goasguen, interior designer per barche a vela
Direttore Qualità del Gruppo Bénéteau
EPOH gommoni, la serie viene lanciata
Risparmio Generatori di Idrogeno Marino, Anticipi sulla Commercializzazione
Nautix CoolBlack, una vernice nera che trattiene il freddo
Neel Trimarans, uno sviluppo prudente ma continuo
Land Rover - Il Team BAR si impegna per lo sviluppo sostenibile
La Ciotat, Blohm+Voss conquista una grande forma
Compositeworks, preoccupazioni sul possibile arrivo di Blohm+Voss
Intervista
LORIMA, un anno eccezionale 2015
Intervista
6 velieri da laboratorio per testare tessuti bio-originari
Intervista
Numarine distribuita in Francia attraverso una rete di concessionari
AFPA Auray, centro strategico di formazione nautica
AFPA rende l'addestramento composito personalizzato per CDK
Inserto di fissaggio in acciaio inox
Nuva MS6 : Un motoveliero dall'aspetto moderno
Coast 50, un catamarano per navigare in sicurezza
Barche in stampa 3D: innovazione in movimento!
Ant-Arctic-Lab: un 60' Open in legno e pietra!
