Barche sportive a prezzi competitivi
La gamma Fareast è composta da imbarcazioni di lunghezza compresa tra i 18 e i 31 piedi. Lanciato nel 2002 grazie alla licenza di produzione Optimist dell'ISAF, il cantiere cinese, con sede a Shanghai, offre ora monoscafi da crociera ad alte prestazioni, progettati da Simonis-Voogd. Le barche a vela sono fatte per infusione. La Fareast 28 R è riconosciuta come una classe di monotipo da World Sailing.
Distribuito in Francia dal 2016
Camaret Yacht Service è diventato l'importatore per la Francia di barche Fareast dall'agosto 2016. Il marchio era già distribuito in Inghilterra, Svizzera e Nord Europa, dove già navigano una trentina di imbarcazioni.
Gara per farsi conoscere
Come spiega Yves Le Couteur di Camaret Yacht Services: "È come fare il bagno in mare. Ci deve essere un primo che si getta in acqua in modo che gli altri seguano, soprattutto quando è fresco. Tutti i prospect che hanno provato la barca sono entusiasti, ma aspettano che si formi una piccola flotta per decollare" Di conseguenza, il cantiere partecipa alle varie regate in Francia per far conoscere la barca in acqua. L'obiettivo è quello di avere una piccola flotta al Grand Prix de l'Ecole Navale.
Club per sedurre
La regata match e la regata di flotta monotipo sono i principali programmi del Fareast 28 R. Camaret Yacht Service che vuole quindi imbarcarsi nei circoli velici di bordo. Il prestito di barche è previsto per aiutare la promozione all'interno dei club.
Due delle barche del cantiere saranno utilizzate in questa stagione per organizzare sfide che dimostreranno la capacità della barca a chiglia di regatare tra due equipaggi di 5 persone.
Un prezzo interessante
Ultimo ma non meno importante, il prezzo di Fareast, anche se dovrebbe essere rivisto per seguire la parità euro-dollaro, rimane ragionevole per il mercato degli yacht monotipo. Yves Le Couteur dice: "Siamo dal 25 al 30% più economici di una J Boat.
Fareast, nuovo giocatore di barche sportive in Francia, è quindi un progetto da seguire nei prossimi mesi.
