NKE Marine Electronics è una piccola entità di fronte ai pesi massimi dell'elettronica marina. Ci può fornire alcune cifre per metterla in prospettiva?
NKE Marine Electronics fa parte del gruppo NKE, produttore di strumenti di misura elettronici. L'entità marina impiega 15 persone a Hennebont e genera un fatturato annuo di 2 milioni di euro. Produciamo i nostri sensori e sviluppiamo tutti i prodotti.
Quali sono i vostri principali mercati e quelli che volete sviluppare?
Oggi siamo presenti in 3 nicchie. Le regate d'altura rappresentano il 50% della nostra attività, le regate il 20% e le crociere il 30%. Anche se equipaggiamo originariamente le barche di alcuni cantieri di nicchia come JPK o Boréal, i nostri clienti sono generalmente velisti che vanno in giro per il mondo. Desideriamo sviluppare questo mercato insistendo sulla nostra rete di distributori e integratori all'estero e sul nostro dispositivo di manutenzione remota che ci permette di intervenire sulle apparecchiature di Hennebont, in caso di guasto. Ogni cliente NKE dispone del telefono di 2 interlocutori chiaramente identificati per la manutenzione e non di una piattaforma telefonica. Lavoriamo anche per creare il legame con il nostro cliente, che viene a visitare l'azienda prima della consegna del prodotto, a immagine di ciò che fanno i cantieri o i velisti.
Vogliamo anche sviluppare la clientela per la classica regata, dove la qualità dei nostri sensori permette ottime prestazioni.
Processori di regata NKE
Quali sono i principali sviluppi tecnologici in corso in NKE Marine Electronics?
Attualmente, il problema principale è la riduzione del rumore dei sensori. Ciò comporta la pulizia dei dati del vento ricevuti per rimuovere gli effetti dovuti ai movimenti di sbandamento, beccheggio o imbardata della barca, al fine di ottenere la velocità e la direzione reali del vento. È la qualità di queste informazioni, recuperate ad una frequenza superiore a quella della concorrenza, che permette di ottenere le prestazioni degli autopiloti NKE con mari e venti mutevoli. Gli sviluppi, quasi senza limiti di prezzo per le regate oceaniche, ci permettono oggi di trascrivere gradualmente queste tecnologie per le crociere, a prezzi più contenuti.
Offriremo anche nuove mostre al Nautic 2017.
Penoni elettronici agitati Sea su cui NKE sta lavorando
Oltre all'autopilota e all'elettronica di corrente, quali sono le aree di sviluppo future per NKE?
Il foglio è ciò che sta cambiando il modo di navigare. La sfida è ovviamente quella di riuscire a ridurli in schiavitù. Procedere in linea retta in mare aperto non richiede una grande conoscenza dell'elettronica. D'altra parte, NKE ha le conoscenze relative agli autopiloti per affrontare gli effetti legati al mare e ai movimenti della barca, che le consentiranno di volare al largo.
Collaboriamo anche con Mer Agitée per i loro peni elettronici. Questi sensori possono essere utilizzati per visualizzare i dati di assetto su un superyacht dove l'equipaggio non può vedere le vele. Possiamo anche immaginare un servocomando delle vele per il funzionamento automatico.
