A Saint-Tropez, l'11 giugno, l'emblematico cantiere Nautor's Swan ha approfittato della Giraglia Rolex per presentare il suo nuovo one design. Questo è il quarto monotipo - dopo il 42, il 45 e il 50 - per il produttore finlandese.
Se il formato di questo nuovo yacht - compatto, ordinato e radicale - sorprende gli intenditori, la collaborazione di Juan Yacht Design non è davvero una sorpresa dato che l'architetto franco-argentino lavora con Nautor da tre anni.
Ma i primi schizzi sono eccitanti! Il modello e le viste in 3D mostrano uno scafo dalle linee molto tese, una prua rovesciata, una chiglia bulbosa e soprattutto una lamina...
Un concetto eccitante
Philippe Ouhlen, responsabile del progetto all'interno del team Juan Yacht Design, ha avuto carta bianca dal CEO di Nautor's Swan Leonardo Ferragamo per disegnare il nuovo monotipo. " L'idea era di andare oltre lo Swan 50, di surfare sullo spirito delle prossime barche di Coppa America, offrendo allo stesso tempo una barca sana e accessibile. Nelle piccole barche da regata, distinguo tre categorie: i classici, gli euro recenti ma in definitiva abbastanza conservatori, e infine le barche di concetto come il Melges 40 o il Figaro 3. È naturalmente in quest'ultima famiglia che rientra il CS 36" L'argomento della trasportabilità non è senza appello, ma limita le dimensioni, secondo Philippe, a 30 piedi.
Accessibile ma sottile
Il ClubSwan 36 è stato progettato per navigare con 6 membri di equipaggio. Piuttosto largo (3,60 m per 11 m di lunghezza), ben pesato (1.400 kg a 2,75 m sotto la superficie per un dislocamento totale di 2.500 kg), questo monotipo non ha nulla di un destriero ingestibile da 15 nodi di vento. Con i suoi due timoni, sarà anche facile da controllare.
Nel tentativo di semplificare e ridurre i costi, il sito e gli architetti si sono allontanati dalla costruzione interamente in carbonio: " inutile guadagnare solo 45 kg e soprattutto esporsi agli effetti dei pugni in caso di impatti" dice Philippe. Allo stesso modo, per semplificare le cose, i progettisti si sono limitati a quattro vele: una randa, due fiocchi e uno spinnaker. D'altra parte, l'albero in carbonio può essere lavorato a volontà con le sue guide.
Una lamina unica e mobile
Un foglio, non due! Questa parte rimane mobile in una scatola in modo che possa essere completamente estesa su un bordo o mezza estesa su entrambi i bordi. E poiché il foglio è curvo, si può giocare con il suo angolo rispetto alla superficie dell'acqua. Quando è completamente esteso verso sottovento, il piano asimmetrico agisce come una daggerboard con un effetto centro tavola negativo. Nella posizione centrale, la lamina offre un doppio effetto di sollevamento. Aggiungete la componente del tallone e vedrete che l'impostazione delle appendici sarà un vero rompicapo per i migliori pensatori dell'equipaggio
Per un nuovo pubblico
Swan è la Rolls of the Seas Lanciare un piccolo Swan significa permettere a nuovi skipper di scoprire il marchio e il prestigioso circuito di regate che lo accompagna. E il prezzo richiesto, che è inevitabilmente inferiore a quello delle macchine da corsa più grandi, potrebbe motivare un rapido sviluppo della classe. Il prezzo è ancora 385.000 euro IVA esclusa.
Il CS 36 è stato progettato per navigare con 6 membri di equipaggio. " A priori un timoniere proprietario, due dilettanti e tre professionisti" philippe prevede. Il piano di coperta è piuttosto confuso: nessuna tuga, ma un ponte a filo con un movimento euro pronunciato - un po' come il buon vecchio J 24 - e un pozzetto chiaro delimitato da linee di calata.
All'interno? Niente o quasi nienteeuros quattro cuccette per riposare e condividere un caffè. Il brio di una Star combinato con gli ultimi sviluppi tecnologici e architettonici. " Il nostro obiettivo con Nautor's Swan è di consegnare 20 barche all'anno dice Philippe. Ma potremmo costruirne molti altri!"
