APER sarà presto un'organizzazione ecologica approvata
Nel 2018 sono stati pubblicati diversi decreti che aprono la strada all'attuazione del settore della responsabilità estesa del produttore (EPR) per lo smantellamento delle imbarcazioni da diporto a fine vita (ELPW). Prevedono l'organizzazione del processo intorno a un'eco-organizzazione approvata, incaricata di raccogliere i contributi delle organizzazioni che vendono barche in Francia. APER, Association pour la Plaisance Eco-Responsable, creata su iniziativa della Fédération des Industries Nautiques (FIN) per la demolizione volontaria negli anni 2000, dovrebbe ottenere l'approvazione entro la fine di gennaio 2019 ha indicato Guillaume Arnauld des Lions, responsabile del dossier alla FIN durante Nautic 2018. " I decreti sono stati firmati. Manca solo la pubblicazione delle specifiche per l'approvazione. Da parte sua, APER ha già convalidato tutto al suo consiglio di amministrazione e all'assemblea generale: il suo bilancio 2019, la tabella dell'ecotassa e il capitolato d'appalto per la decostruzione. "
Un bando di gara per gli specialisti del riciclaggio
Il prossimo passo di APER è la selezione di operatori specializzati nella gestione e nel recupero dei rifiuti per decostruire le navi su tutte le coste francesi. Il capitolato d'oneri di questa gara d'appalto privata è già stato pubblicato e inviato per permettere la selezione dei vincitori il più rapidamente possibile. " Le specifiche sono lunghe 50 pagine e gli aspetti tecnici predominano sul prezzo. Questi sono lotti dipartimentali. L'obiettivo è che la rete sia operativa ad aprile 2019. dice Guillaume Arnauld des Lions".
Una scala di ecotasse in evoluzione
La prima scala di eco-contributo pagata dai commercianti ad APER per tutte le loro nuove barche vendute è stata fissata per il 2019 e il 2020. " Si tratta di una tariffa forfettaria per dimensione e tipo di barca: vela o motore, numero di scafi, ecc. Alla fine del secondo anno, nel 2020, si prevede di introdurre un'eco-modulazione basata sul tipo di fabbricazione, il materiale, ecc. Per fare questo, riprenderemo il lavoro iniziato nel 2008-2010 su uno strumento per analizzare il ciclo di vita delle barche. spiega Guillaume Arnauld dei Lions".
Sensibilizzare i diportisti e i piccoli navigatori
Anche se i principali produttori di yachting sono stati informati dell'introduzione dell'EPR, questo non è il caso per tutti i professionisti dello yachting. " Ora dobbiamo andare a farli entrare in APER. È gratis, pagano solo l'eco-contributo corrispondente alle vendite di barche. Forniamo loro una guida allo smontaggio. "
Il lavoro di sensibilizzazione dei diportisti è iniziato anche al Nautic 2018. Il sito dell'APER è online e spiega i passi futuri per far decostruire gratuitamente la tua barca (escluse le spese di trasporto).
