Specialista German Frers di biocompositi
Il cantiere GreenBoats ha esposto allo Boot 2019 di Düsseldorf uno scafo da diporto diurno rifinito in un insolito colore marrone. Volevamo sapere di più su questa fantastica barca e sul suo costruttore. La barca a vela è infatti realizzata con fibre di lino e resina epossidica bio-sourced, l'epossidico verde di Entropy, che contiene olio di lino in parziale sostituzione dei derivati del petrolio. Il cantiere navale GreenBoats, con sede a Brema, nel nord della Germania, è specializzato nell'uso di biocompositi per la produzione di imbarcazioni da diporto, kayak e altri oggetti da diporto.
Subappalto per barche a vela Bente
Mentre i primi progetti di GreenBoats si sono concentrati su piccoli oggetti come un cavalletto o un kayak, ora hanno una dimensione diversa. La piccola barca a vela tedesca Bente 24 ha lasciato il segno con il suo design moderno e la sua casa per cani completamente trasparente. Pochi sanno che la versione Green Edition è stata subappaltata al cantiere GreenBoats. Si tratta infatti di un modello appositamente realizzato con un sandwich di fibre di lino e sughero per il quale la Bente si è affidata al know-how del suo partner. "Lo abbiamo fatto con Bente e siamo aperti a farlo con altri cantieri navali", spiega Friedrich Deimann, responsabile della GreenBoats.
Considerare il ciclo di vita dell'imbarcazione
Il greenwashing è obbligatorio, avere la parola verde nel nome dell'azienda non garantisce un approccio ambientale completo. Friedrich Deimann spiega il suo, che va oltre certi cliché e considera la sostenibilità del processo produttivo, oltre l'immagine naturale dei prodotti. "L'importante è studiare il ciclo di vita della barca e del materiale. Usiamo la biancheria per il nostro daysailer. Stiamo anche lavorando sul bambù con l'Università di Brema. Ma quando si pensa ad altre fibre naturali come il basalto, hanno bisogno di troppa energia per produrlo! Lo stesso vale per l'anima del panino. Il problema del sughero è che è pieno di resina. Forse è meglio avere un'anima in PET riciclabile, come abbiamo scelto per il nostro daysailer" Come abbiamo visto con il tetto in bambù del Flow 19 di Atelier Interface o con il trimarano di lino Gwalaz su base Tricat, sono spesso i piccoli cantieri che guidano l'innovazione...
