Gli skipper portano NKE a bordo di L30 e Figaro 3
Più abituato al retrofit, ai prototipi da regata oceanica o ai piccoli cantieri, il produttore di elettronica NKE ha firmato due importanti contratti per il Figaro Bénéteau 3 e l'L30. I due modelli di yacht, uno che naviga nel circuito di regate oceaniche Figaro e l'altro nel campionato mondiale di vela d'altura in creazione, sono destinati a velisti professionisti, spesso familiari con le attrezzature NKE. Sono, tuttavia, costruiti da cantieri di produzione che di solito costruiscono altre categorie di apparecchiature elettroniche. Ma la reputazione del materiale ha giocato a favore del produttore di Lorient. "Per la L30, Rodion Luka, il suo promotore, che viene dalle Olimpiadi, non è uno specialista di elettronica. Ha consultato gli skipper delle gare oceaniche e poi ha seguito le loro raccomandazioni", spiega Stéphane Siohan, direttore commerciale di NKE. Sul Figaro 3, NKE ha avuto una partnership con la Figaro Class sul precedente one-design. Per la nuova barca, Bénéteau si era posizionato con il suo fornitore abituale, ma gli skipper hanno preferito mantenere il raggruppamento costituito da TEEM, NKE e ICOM per le forniture elettriche ed elettroniche.
Grandi volumi di navi
La sfida per NKE sui progetti Figaro 3 e L30 è anche quella di installare e fornire l'attrezzatura contemporaneamente per un grande volume di barche. "Ci sono piani per lanciare 30 barche per il Malta Ocean Racing Championship nel 2020. La costruzione è fatta in Ucraina in un cantiere dove i tecnici non parlano inglese. Non mandiamo solo scatole", dice Stéphane Siohan, "È una configurazione semplice, ma di ultima generazione", aggiunge Paul Fraisse, direttore di NKE.
Per il Figaro 3, la prima sfida è stata quella di essere pronto per l'inizio della stagione 2019. "C'erano 60 barche in acqua in un mese e mezzo, dopo tutto! "Tutte le mani erano sul ponte quando c'erano piccoli problemi, come rinforzare le staffe del display. La gestione in collaborazione con Bénéteau è stata molto buona"
NKE si apre alle regate oceaniche e allo yachting anglosassone
Al di là dei volumi, questi progetti sono anche una vetrina internazionale per il marchio NKE. "C'erano sei L30 monotipo a Genova con le bandiere NKE. Arriveremo a livello internazionale, attraverso il campionato mondiale, a persone di tutto il mondo che non ci conoscono. È anche un passo verso il progetto dei Giochi Olimpici", dice Paul Fraisse. Il Figaro, offerto con il pack TEEM / NKE come opzione per rispettare le regole, è anche un vettore di esportazione in una classe che sta diventando più internazionale e oltre: "Oggi, per la Transquadra, i clienti chiedono il 'pack Figaro'!"
