In seguito all'uscita ufficiale del Regno Unito dall'Unione Europea il 31 gennaio 2020, Philip Easthill, Segretario Generale dell'Industria Nautica Europea, EBI, l'associazione delle federazioni nazionali delle industrie nautiche europee, risponde alle domande di BoatIndustry sulle prossime trattative e sul ruolo della sua struttura.
Per cominciare, qual è la sua visione d'insieme del contesto di Brexit per la nautica?
L'industria nautica britannica è un produttore importante nell'Unione Europea. Il Regno Unito ha svolto un ruolo importante nella storia dello yachting e del suo sviluppo. Tuttavia, è molto difficile sapere cosa accadrà nel 2021. Il periodo di un anno, già iniziato, è molto, molto breve.
Quali sono le principali questioni che l'EBI intende influenzare per il settore della nautica da diporto nelle trattative di Brexit?
Ci sono 2 aspetti: uno dal punto di vista industriale con le importazioni e le esportazioni e l'altro dal punto di vista degli utilizzatori di imbarcazioni da diporto. Dal punto di vista industriale, la nostra prima priorità è quella di evitare i dazi doganali. Il Regno Unito è il nostro vicino più vicino. La nautica è un piccolo settore. E' anche molto importante che manteniamo gli stessi standard e le stesse norme. Per i diportisti ci sono problemi di IVA, ma anche di traffico. Per il marinaio belga, olandese o francese, vuole continuare ad andare facilmente in Gran Bretagna. Stiamo lavorando sull'argomento con l'EBA, la European Boating Association, la federazione europea della nautica da diporto, nonché per i porti turistici direttamente interessati.
Quali sono i rapporti con la Federazione dei Marines britannici?
Siamo in contatto. Siamo in attesa dei documenti governativi che delineano le linee generali del negoziato per discutere e lavorare insieme sulle proposte.
Lavora con altre organizzazioni e lobby a Bruxelles?
La nautica e lo yachting sono un piccolo settore. Quindi lavoriamo con altri settori. L'EBI è in particolare membro del Manifesto del Turismo per l'aspetto turistico e dell'Industria per l'Europa sui temi industriali che avranno un ruolo nei negoziati.
