Strategia per la nautica sostenibile
European Boating Industry (EBI), l'associazione che rappresenta le federazioni nazionali dell'industria nautica a livello dell'Unione europea, ha tenuto la sua assemblea generale annuale il 25 gennaio 2022. In questa occasione, l'organizzazione ha svelato il suo progetto strategico per il periodo 2022-2025, con il motto "Andare avanti e rappresentare un'industria nautica e del turismo marino sostenibile #MadeInEurope". I principali temi di lavoro sono: il Green Deal europeo, la direttiva Yachting, l'economia circolare e il fine vita delle barche, il turismo, l'IVA, le qualifiche professionali, l'economia blu, l'accesso ai finanziamenti, la politica commerciale, la legislazione europea sulle acque.
L'associazione ha anche parzialmente rinnovato il suo consiglio e presentato un nuovo logo.
Adattamento alla politica europea
La decisione di una revisione strategica è stata guidata dagli sviluppi politici nelle istituzioni europee. "Essendo vicino al Parlamento a Bruxelles, siamo coinvolti in scambi e informazioni. Abbiamo sentito che la nostra strategia doveva essere rifocalizzata in relazione alle preoccupazioni dell'UE, in particolare in termini di ambiente e tecnologia digitale. Ci sono nuovi parlamentari da due anni e Bruxelles ci ha chiesto di essere più vicini a loro. Questo è quello che chiediamo da molto tempo. È importante spiegare cosa facciamo ai rappresentanti eletti. Per ricordare loro, per esempio, che l'80% delle barche sono a motore e pochissime sono elettriche. E che non può essere fatto così facilmente come nell'industria automobilistica", spiega Jean-Pierre Goudant, presidente di EBI.
L'altra sfida è anche quella di farci conoscere meglio dai costruttori di barche in Europa. "Siamo spesso contrapposti all'ICOMIA, ma il nostro ruolo in Europa è proprio quello di rimandare le informazioni ai cantieri che rappresentiamo a Bruxelles", aggiunge.
Regolamenti europei per lo yachting, riciclaggio e Brexit
Se i temi sono numerosi e generali, alcuni aspetti concreti stanno già emergendo. "Sulla RCD (Recreational Craft Directive), siamo riusciti a far valere i nostri diritti e a ottenere un testo accettato dall'UE. Sulle barche a fine vita, la Francia e APER sono riconosciute come le più esperte. Lo condividiamo tra i membri per diffonderlo e con il Parlamento. Stiamo anche lavorando sulla Brexit con un webinar per capire i problemi degli importatori nell'UE e nel Regno Unito al fine di trasmettere informazioni all'Europa", conclude Jean-Pierre Goudant.
