Ricerca teorica su una Mini più sostenibile 6,50
Nell'ambito della sua attività, la società di François Gabart, Mer Concept, dedica parte del suo tempo alla ricerca, in particolare con l'obiettivo di ridurre l'impatto ambientale della vela e delle regate oceaniche. Per questo motivo ha collaborato con diversi partner, tra cui i laboratori Ifremer, l'ufficio di progettazione GSea Sesign, l'architetto Sam Manuard e lo specialista dell'analisi del ciclo di vita Quantis, per ridurre l'impatto di un Mini 6.50. Fanny Ioos, ingegnere dei materiali, spiega: "Abbiamo iniziato facendo un'analisi dell'impatto sulla costruzione della barca e sul suo utilizzo per 2 anni, poi, data la nostra attività, ci siamo concentrati sulla costruzione. Considerando una mini produzione di vetroresina, le emissioni più importanti sono dovute ai materiali e agli scarti di produzione. Abbiamo quindi esaminato le alternative in termini di materiali"
Un Mini 6,50 in sandwich di lino
Nelle sue specifiche, lo studio voleva ovviamente che la barca rimanesse competitiva nelle gare. Doveva quindi avere la stessa massa e le stesse proprietà meccaniche, in modo che i regatanti potessero adottarla. Fanny Ioos spiega come è stata fatta la scelta dei materiali potenziali: "Dovevano essere accessibili in termini di volume, costo e affidabilità. Così abbiamo pensato a sandwich in fibre di lino o di bambù, con anima in sughero o in schiuma di PET riciclata, con una resina epossidica. Per quanto riguarda la resina, non avevamo il necessario senno di poi sulla riciclabilità su larga scala delle resine termoplastiche. La versione più riuscita è quella in lino, PET e resina epossidica biobased"
Risparmio di emissioni misurabile
Il risultato è definitivo per Mer Concept, per il quale questi materiali possono essere utilizzati in modo rilevante nelle regate oceaniche. A parità di prestazioni, il peso aumenta solo del 4%. Fanny Ioos aggiunge: "Rientra nelle nostre tolleranze, è realizzabile e convalidato dall'architetto e dallo studio di progettazione. Stimiamo una riduzione del 20-25% delle emissioni di CO2 equivalente, ma è sempre importante essere cauti con queste cifre, perché non si tiene conto di altri aspetti dell'impatto ambientale, come l'eutrofizzazione del suolo o l'uso di metalli rari."
Lo studio ha portato alla pubblicazione di un articolo scientifico. Mer Concept spera che possa essere utile ai costruttori e ai cantieri e che possa essere una base per gli scambi sulla progettazione ecologica. Fanny Ioos conclude: "Il nostro obiettivo è che serva il più possibile"
