Il Baltico 130 My Song perso nel Mediterraneo
La perdita dello yacht My Song è stata pubblicata nei giorni scorsi. La barca a vela su misura di 130 piedi costruita dal cantiere finlandese del Baltico è caduta dal ponte della nave da carico che la trasportava dalle Antille Occidentali al Mediterraneo. Probabilmente è affondata a causa dei danni causati dall'incidente. Se inizialmente non avessimo menzionato l'evento, considerando l'informazione nonostante la sua tristezza come un dato di fatto, il dibattito emergente sulle responsabilità ci sembrava interessante. Attaccati da tutti i lati, Peters & May, proprietario della nave da carico, ha reagito mettendo in discussione la solidità dell'ormeggio della nave. Fornito dal proprietario di My Song e costruito da Naval Tecnosud, responsabile delle attrezzature? E' stato usato correttamente?... Il comunicato stampa qui sotto di Peters & May illustra la situazione, rivelando un argomento delicato che si presenta più spesso di quanto si possa pensare.
Peters & May si difende nell'affondamento di My Song
Normalmente non commentare gli incidenti di carico, ma data la natura di fascia alta di questo yacht e l'interesse dei media, riteniamo di dover fornire chiarimenti formali. Diversi individui danno il loro giudizio su ciò che sarebbe o non sarebbe successo e noi cercheremo di fare chiarezza, anche se in una fase iniziale dell'indagine. La nostra reputazione viene prima di tutto e soprattutto e non lasceremo che venga offuscata da alcun individuo che asserisce giudizi senza elementi in mano. Vorrei aggiungere che sono deluso dal fatto che foto riservate siano trapelate nei media.
Siamo stati informati della perdita di uno yacht sul ponte della MV Brattinsborg verso le 04:00 LT del 26 maggio 2019. Questo yacht è la barca a vela My Song. Dopo aver ricevuto l'informazione, Peters & May ha incaricato il capitano della MV Brattinsborg di tentare il salvataggio mentre i soccorritori terzi sono stati designati.
L'imbarcazione ha mantenuto il contatto visivo con My Song fino all'inizio delle ricerche marittime e aeree. Alle 09:00 BST del 28 maggio 2019, i tentativi di salvataggio continuano. Per garantire la sicurezza delle restanti navi, Peters & May ha incaricato la nave da trasporto di proseguire il viaggio verso Genova come previsto. Nessun'altra nave è stata coinvolta nell'incidente.
È stata avviata un'indagine completa sulle cause dell'incidente. Tuttavia, le prime osservazioni sono che la bacca dello yacht (di proprietà e fornita dallo yacht, garantita dallo yacht per il trasporto in mare e assemblata dall'equipaggio dello yacht) è crollata durante il viaggio da Palma a Genova e di conseguenza ha causato la perdita del fuoribordo My Song. Aggiungerei che si tratta solo di una dichiarazione iniziale, con riserva di conferma a tempo debito.
Come leader nel trasporto di yacht negli ultimi 40 anni, siamo orgogliosi di ciò che facciamo e andiamo oltre le procedure operative standard per garantire la sicurezza degli yacht che trasportiamo. Abbiamo procedure in atto per rispondere a questo tipo di incidenti, anche se speriamo che non siano mai necessarie.
Questo incidente è più che deplorevole, tuttavia, il trasporto di yacht su navi da carico rimane una delle soluzioni più sicure ed economicamente più efficienti se condotto da un'azienda rispettabile come Peters & May.
A tempo debito saranno messe a disposizione ulteriori informazioni, ma nel frattempo chiedo a tutti di rispettare la sensibilità della situazione per le parti interessate.
